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erstellt:7.4.2002 aktualisiert: 20.5.2003
Jürgen baut seit einigen Jahren eine analoge N-Bahnanlage. In einem über 30 m² großem Raum entsteht eine große Zungenanlage, die nicht viele Wünsche offen lässt:
 Das Thema ist eine Hauptbahn ("Hundeknochen") mit Nebenstrecke (sowohl Stich- wie auch Kreisfahrt möglich)
 Epoche 4/5: daher Diesel- und Elektrotraktion
 die Fahrstrecke beträgt etwa 170 m bei einer Fahrzeit von ungefähr 6 min.
 Oberleitung von Arnold und Sommerfeldt, auf einen Fahrdraht wird verzichtet.
 die Gleislängen im Bahnhof sind auf 1800 mm ausgelegt
 im sichtbaren Bereich wird Flexgleis von PECO Code 55, Holz- und Betonschwellen, verwendet, im Schattenbahnhof stammt das Gleismaterial von ROCO
 3 Stromkreise im Bahnhof, alles analog, TRIX EMS für Beleuchtung der Züge
 separater Stromkreis für Abstellbahnhof mit TRIX-Schiebebühne
 Blockspannungen 9 V, 11 V,13 V, für Fahrten mit der TOMIX-Reinigungslok generell auf 13 V umschaltbar
 12-fach-Ringleitung mit 5 Terminals zum Anzapfen, 9 x Blockfahrkreis, 3 Block-Spannungen
 60 Steuerleitungen 7 x 0,14 mm², jedes etwa 8 m lang für die Verbindung der Decken-Steuerpulte auf die Anlage
 Blockstrecke mit LAUER UBS, 9 Blöcke, Steuerung auf einer Platte konzentriert. Blockbesetztmeldung und Signalstellung wird auf dem Stellpult rückgemeldet.
 Schattenbahnhof mit LAUER LBS, 12 Gleise, Steuerung auf einer Platte konzentriert, separater TRIX-Trafo, Ausfahrweichen werden aufgeschnitten, nicht gesteuert. Feedback der Weichenstellungen aufs Stellpult
 etwa 60 Weichen (Winkel 8, 10, und im Rangierbereich 15°)
 alle Weichenmotore FULGUREX, über Relais gesteuert
Bereits die Konzeption des Bahnhofes macht deutlich, dass hier kein Nebenbahnmodell entsteht. Das ist schon ein ausgewachsener Großstadtbahnhof.
Dazu passend gehört natürlich auch ein Weichenvorfeld.
Eine gewisse Vorliebe für ein drunter und drüber ist dem Erbauer nicht abzusprechen ...
... und auch die "Tauschstation" ist üppig ausgelegt.
Zum Schluss noch ein Überblick über einen Teil der Anlage:
Fotos vom 23.12.2002:
Zum Vergrößern: Bilder anklicken
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Die linke Seite von Jürgen's Bahn, ...
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...die Mitte und ...
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... und der rechte Anlagenteil.
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Die westliche Bahnhofsaausfahrt
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Der IC bei der Ausfahrt und ...
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... auf der Strecke.
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Fotos vom 20.5.2003:
Zum Vergrößern: Bilder anklicken
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Jürgens neuer Stolz...
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... und sein Bahnhof bekommt ein Dach.
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Die Fotos wurden von H.J. Reimer zur Verfügung gestellt.
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