GESPERRTES N-Bahnforum

Hallo ICG!

Ich habe mir eine (immer noch nicht fertiggestellte) zweigleisige Vitrine gebaut, die landschaftlich gestaltet ist (werden soll... ). Als Grund, dass da später die Züge stehen bleiben müssen, habe ich beidseitig je ein Signal in Hp0 eingebaut. Da die Gleise angeschlossen werden, könnte eine Innenbeleuchtung leuchten.
Vielleicht ist das ja auch für Dich eine brauchbare Idee?
Übrigens würde ich auf jeden Fall Code 55 verwenden, das sieht an so einer exponierten und fotogeeigneten Stelle viel besser aus

Viele Grüße
Michael

Guten Abend Michael,

meine ursprüngliche Idee war eine querende nicht elektrifizierte zweigleisige Strecke.

Da Fahrzeuge zwangsläufig auf der ca. 40 cm langen zweigleisigen "Querbahn" stehend dargestellt werden müssen, dachte ich auch schon an einen erklärenden Haltbegriff.

Hier noch mal ein Übersichtsbild …



Aber - ein Signal Hp 0 am Ende beider Streckengleise wäre schon ein großer Zufall - und ist meines Erachtens hier auch nicht sehr realistisch

Von daher gibt es bei mir noch die Überlegung eines der beiden Gleise als eingleisige Strecke mit einem Signal Hp 0 auszurüsten
und das zweite Gleis als Stumpfgleis zu gestalten. Vielleicht kann auch angedeutet werden, dass das zweite Gleis mal eine Strecke war.

Dann könnte ich im Stumpfgleis Fahrzeuge abstellen - das entsprechende Umfeld gestalten - und das Gleis dann mit einem hochstehenden Formsperrsignal (Sh 0) oder einer Gleissperre am anderen Ende abschließen.

Danke für dein Votum für das Peco Code 55 Gleis.

Ich bin noch unentschlossen (Immer diese Entscheidungen ) …

Grüße in die Runde

vom

InterCargo

Hallo Intercargo,

dieses Dilemma habe ich umgangen, indem ich eine Blockstelle gestaltet habe, die für beide Strecken zuständig ist. Und da die Signale gut einsehbar sein müssen,...
Aber ein Abstellgleis hat auch was, z.B. für diverse Gleisbaumaschinen oder einen Kranzug.
Gerade, wenn da so besondere Züge stehen und fotografiert werden, sollten da Code 55 oder sogar Code 40, muss ja nichts drauf fahren.

Viele Grüße
Michael

Hallo InterCargo,

C55 ist bestimmt eine bessere Wahl als C80
Dann bin ich mal gespannt auf die ersten Bilder vom Fotodiorama

Viele Grüße
Michael

Hallo in die Runde,

die Gleise der zweigleisigen Strecke auf dem Überwerfungsbauwerk sind nun fertig gebaut, farblich gestaltet und eingeschottert. Auch wurde der Betrieb bereits aufgenommen und eine Lz-Fahrt hält vor dem haltzeigenden Blocksignal 5.



Als nächstes folgt nach Fahrplan ein Schienenbus ...



während auf der unteren Ebene offenbar gerade der Ablöser für den Fahrdienstleiter der Abzweigstelle gekommen ist ...



Freundlich grüßt

der

InterCargo

Hallo in die Runde,

an meiner Abzweigstelle "Wende Ost" zweigt eine eingleisige nicht elektrifizierte Nebenstrecke ab. Diese Nebenstrecke ist noch in der Konzeption bzw. teilweise bereits im Bau und wird in der Modulnorm des N-Club-International (NCI) realisiert.

Als erstes eingleisiges Modul brauche ich ein Einfahrsignalmodul mit Halteabschnitt für meine Abzweigstelle, damit der Fahrdienstleiter "Wof" den Verkehr von und zur eingleisigen Strecke ordnungsgemäß per "Einfahrsignal C" regeln kann.

Hier das noch im Rohbau befindliche Modul (mit Kopfstücken für den Transport) im Überblick …



und hier das bereits eingebaute Einfahrsignal "C" …



Derzeitig arbeite ich an der Verkabelung innerhalb des Moduls und zum Nachbarmodul, das ist nicht die schönste Arbeit - aber wenn es dann wie gewünscht funktioniert,

freue ich mich ….





Viel Bastelspaß wünscht euch

der

InterCargo