N-Bahnforum

Hallo Eduard,

ich bin auch gespannt darauf.

LNG hat(te) den Vorteil, dass es deutlich billiger war als Diesel. Dieser Unterschied ist leider weggefallen. Ebenso weggefallen ist die Mautbefreiung für LKWs, so dass eigentlich nichts mehr die höhere Anschaffung rechtfertig.

Soooo umweltschonend soll LNG nun auch nicht mehr sein. Diese Aussagen nehme ich nicht weiter ernst, man fängt ja auch schon an, gegen Windräder zu demonstrieren. Wozu auch Windräder, bei mir kommt der Strom aus der Steckdose :lol: :lol:

Ich wünsche allen einen schönen Vatertag.

LG Claus

Hallo Claus,

als nicht LKW-Fahrer aber "Technikinteressiertem" würden mich deine "Praxiserfahrungen" mit LGN interessieren.

Oder hat von den Anderen jemand diesbezügliche Erfahrungen ?

Ich halte diese "Energieform" für sehr Sinnvoll als Ergänzung zu den Anderen alternativen Energien.

Erfahrungen im PKW hat meine Neffe reichlich gemacht.
Bemerkung von Ihm zu diesem Thema: "Das einzige ist, vor der Fahrt schauen wo kann ich Tanken und lieber zu früh Nachtanken. Ansonst wie jedes andere Auto auch."

schöne Grüße
Eduard

Hallo Helmut,

die Getränkeauflieger haben seitlich keine Rungen und Seitenbretter mehr, dafür eine zertifizierte Plane, die sich minutenschnell öffnen und schließen lässt. Die Ladungssicherung erfolgt mit Klemmstangen, die oben und unten geklemmt werden.

Nicht mehr mit 20 Latten pro Seite stemmen und Gurte anlegen und abnehmen.

Vor dem Equipment habe ich Respekt und will es mir erst zeigen lassen. Man macht halt schnell viel Geld kaputt ;-)

Die Ladung verhält sich auch anders als Kartonpaletten, da die Flaschen in den Kästen etwas Bewegungsfreiheit haben. Man sollte nicht zu schnell in Kurven fahren, sonst fährt die Ladung weiter geradeaus oder hängt in der Seite.

LG Claus

Hallo Claus,
na, dann wünsche ich Dir viele Trinkgelder ;) . Wo siehst Du eigentlich die Probleme mit dem Getränkeauflieger?

Gruß aus KerpeN
Helmut

Hallo zusammen,

bei meinem Hobby Nummer 3 hat sich was geändert. Nach heftigem Disput mit einem Disponenten und einem der Fuhrparkwichtel habe ich meinen Zutrittschip auf den Tisch gelegt und bin gegangen. Schön, wenn man auf so etwas nicht angewiesen ist.

Am Freitag hatte ich noch ein Telefonat und heute ein Vorstellungsgespräch. Da ich diese Woche keine Zeit mehr habe, fange ich am Dienstag bei einem Getränke Logistiker an und fahre, wieder auf Teilzeit, einige Brauereien in Süddeutschland mit Leergut an und mit Vollgut zurück.

Ich bin gespannt auf das Equipment, mit Getränke Auflieger habe ich noch nicht gearbeitet, und auf die Fahrzeuge. Die Getränke Flotte fährt mit LNG, also Gas. Auch wieder was Neues.

Und nein, Frank, es ist wieder nicht Dein ehemaliger Arbeitgeber :-)

LG Claus

Hallo zusammen,

erwartungsgemäß haben sich die Wogen wieder geglättet, wahrscheinlich auch, weil ich der Dispo mit verstärkter Präsenz helfen konnte. So habe ich im November 150 und im Dezember bis jetzt 120 Stunden gearbeitet. Es wurde eine Art Diesel Mafia ausgehoben und die involvierten Fahrer fristlos gekündigt.

Im Dezember kam eine neue Tour dazu, die man mich fahren liess. Der Verlader ist schwierig und kann Fahrer möglicherweise nicht leiden. Da ich meine deutsche Herkunft nicht verleugnen kann, musste ich mir jeden Tag einen Vortrag anhören, was ich alles falsch gemacht habe. Lustigerweise haben sich seine Anweisungen manchmal widersprochen. Am Schluß bin ich nur noch hingefahren und im Führerhaus gewartet, bis man fertig war. Selbst daran hatte der Knaftel was auszusetzen :lol: :lol:

Was soll es, über solche Typen rege ich mich nur noch kurzzeitig auf. Habe einen Bericht an den Arbeitgeber verfasst, jetzt fährt es ein Anderer. Ist mir auch recht.

Jetzt fahre ich mindesten eine Woche Urlaubsvertretung mit Salz, entweder Schachteln auf Paletten, Sackware auf Paletten oder big bags in Tagestouren, Mittwoch geht es auf die schwäbische Alb.

Ich wünsche euch noch ein paar geruhsame Tage bis zum Jahreswechsel.

LG Claus

Hallo zusammen,

diese Woche war ich in einen Auffahrunfall verwickelt.

Ich fuhr auf der A5 Richtung Karlsruhe im Stau, bzw. Stop-and-Go. Solche Staus durchfahre ich eigentlich immer mit eingeschalteten Tempomat, da mit aktiviertem Tempomat auch der Abstandsassistent aktiv ist. Somit habe ich immer genügend Abstand und der LKW bremst selbstständig bis zum Stillstand ab.

Ich hatte leer und es war leichter Nieselregen, die Fahrbahn also etwas schlüpfrig. Der Assistent verabschiedete sich, da eine stärkere Bremsung notwendig war und der LKW rutschte. Also das Bremspedal durchgetreten und rechtzeitig zum Stillstand gekommen. Dann spürte ich einen Ruck und sah im Rückspiegel Plastik Teile nach rechts wegfliegen. Mir war ein LKW aufgefahren.

Gleich nach hinten, ob dem Kollegen was passiert ist, zum Glück nur der Schreck. Dann die Polizei angerufen, den Unfall gemeldet und um Erlaubnis gebeten, auf den Standstreifen fahren zu dürfen, wir wollten keinen zusätzlichen Stau vor der Baustelle am Karlsruher Dreieck verursachen. War alles kein Problem.

Die Polizei war nach 10 Minuten da, die Schuldfrage war klar, für mich zumindest, und die Polizei nahm alle Daten auf und sagte zu, die Daten an die jeweiligen Firmen per Mail zu verschicken.

Nach einer halben Stunde durften wir beide weiterfahren, ich fuhr bis zum übernächsten Parkplatz um den internen Unfallbericht zu schreiben. Ich schrieb, was passiert war und verwies darauf, dass die Daten die Daten des Unfallgegners von der Polizei kommen. Die Sachbearbeiterin machte ein riesen Fass auf, weil ich die Daten nicht persönlich gesammelt und ihr sofort geschickt hatte. Am nächsten Morgen gab es ein Gespräch, in dem mich die liebe Kollegin heftig angeschrien hat. Nun, laut kann ich auch, was ich ihr in der entsprechenden Lautstärke auch mitteilte. Dann wurde sie unverschämt und ich bot an, das Gespräch sofort zu beenden. Die Frage eines Kollegen, der mich am Verlassen des Büros hinderte, ob denn nun alle Daten da wären, keifte die Kollegin ein "Natürlich nicht. Von der Polizei kriegen wir nie was". Da ich vorher mit der Polizei telefoniert hatte und sogar 10 Minuten nach dem Telefonat die Mail vorliegen und weitergeleitet hatte, bat ich die Kollegin, einfach mal in Ihre Mail zu schauen, da wäre alles drin.

Schlagartig wurde es still und ich wurde gefragt, wie ich das gemacht habe. Ich sagte wahrheitsgemäß, dass ich FREUNDLICH um Hilfe gebeten habe, da mein Arbeitgeber hysterisch wäre. :mrgreen: :mrgreen:

Danach kam noch eine Mail des Fahrertrainers, der bei uns Herr Unnötig genannt wird. Er wollte die genaue Zeit wissen, da er mein Geschwindigkeitsprofil auswerten wolle, und dazu braucht er die Zeit. Die Mail natürlich an den großen Verteiler, Chef und Chefchef. An den gleichen Verteiler schrieb ich zurück, dass meine Geschwindigkeit zum Zeitpunkt des Unfalls exakt 0 km/h war. Der will mir wieder einen beibiegen, aber jeder darf sich selbst blamieren, so gut er es kann.

Ich habe mich dann doch als Schuldig bekannt. Eindeutig zu wenig Abstand zum Hintermann :lol: :lol:

Nun denn, ich brauche nicht zu kündigen. Ich muss nur nicht mehr kommen. Das habe ich der Dispo angeboten, die wollen das aber bloß nicht. Eigentlich fahre ich Montags nicht, aber es fehlt mal wieder einer von der 2. Schicht und so fahre ich am Montag 2 Fuhren nach Wörth.

In diesem Sinne wünsche ich euch einen unfallfreien Restsonntag.

LG Claus

Hallo Leute,

die von Euch geschilderten "fahrenden Müllhalden" und "ungepflegten Fahrzeuge" kenne ich von früher, als Dienstfahrzeuge im Kundendienst oder Handwerk !
Die "Krönung" bei diesen Fahrzeugen waren die im Fahrzeug normalerweise in größeren Mengen mitgeführten "Kleinteile (meist Cent Produkte)" .
Sie wurden nach Entnahme des letzten Teils von diesen "Herrschaften" nicht aufgefüllt, trotzdem das im Handlager der Firma "tausende" dieser Teile lagerten.
Als "Übernehmer" des Fahrzeugs musste man natürlich dann immer zu einem dringenden Einsatz und hatte dann zu allem Überfluss noch einen der "sehr angenehmen Kunden". Man musste dann wegfahren um das Teil besorgen oder irgendwie "Zaubern".
Der "saubere Kollege" ging mir dann meist nach meiner "leise zurückhaltenden" Standpauke mehrere Tage aus dem Wege.
Als Gruppenleiter sah ich mich meist gezwungen diese "Herrschaften" in irgendeiner Form abzumahnen, was dann oft als "Schikane" bezeichnet wurde.
Ich muss dazu Sagen unsere Anfahrwege wahren schon einmal über 100 km durch die "Pampas".

Also diese "Typen" denen alles am "Allerwertersten vorbeigeht" und denen die echten Kollegen "wurscht" sind gabs schon vor Jahrzehnten.
Ich habe aber irgendwie das Gefühl das werden immer mehr und wenn "Sie" angesprochen werden, egal ob freundlich oder unfreundlich, kommen die dummen Sprüche von wegen Beleidigung und seit neuesten "Diskriminierung"!

Entschuldigung es ist so und zwar Überall!

Trotzdem schöne Tage und "haltet die Ohren steif".
Eduard

Hallo Stephan,

das Fahren an sich macht mir schon noch Spaß. Ich muss nur ab und zu heftig den Kopf über so manche Kollegen schütteln wie sie mit dem Material umgehen. Während meiner Spanien Phase war mein LKW immer in Ordnung, da habe ich dafür gesorgt. Ich komme da wohl aus der Steinzeit.

Kopfschütteln erzeugen auch die Kolleginnen und Kollegen, die in schmuddeligen Jogginganzügen rumschlurfen und dann die Sozialräume nach Großwaschtag hinterlassen.

Hallo Frank,

gute Besserung und gutes Gelingen in der Reha wünschen wir dir! Uschi hat Anfang des Jahres ihr 2. neues Kniegelenk bekommen und ist sehr zufrieden. Fang früh an das Sitzen mit gebeugtem Knie zu üben.

VLG Claus

Manb o Mann Claus,

kann Deine Geduld nur bewundern. Da hab ich es ja mit meinen Überführungsfahrten wirklich gut getroffen.
Z.Zt. allerdings ist Pause. Hab Mitte Oktober neues Kniegelenk bekommen und bin jetzt noch bis Do in der Reha, die dann zu Hause weitergeführt wird Werde wihl erst Ende Nov. wieder fahren können.

Gute Fahrt weiterhin.