Hallo FreuNde,
hatte in letzter Zeit etwas Modellbaupause. Jetzt war ich am 15.08. in Bayrisch Eisenstein und da steht ein kleiner Rangierdiesel - den brauche ich in N.
Ich habe mich am WE daran gemacht den kleinen Rangierdiesel nachzubauen.
Die Lok hat im Orginal eine LUP von 5435 mm, eine Gehäuselänge von 3795 mm und einen Achsabstand von 2500 mm.
Die Lok ist 2540 mm breit und läuft auf Normalspur.
Die erste Version des Fahrwerks ist fertig. Es sind Räder mit 4,9 mm Durchmesser montiert.
Basis ist das Fahrwerk einer Arnold Köf. Der Achsabstand mit 16 mm passt fast optimal und würde in Realität zu 2560 mm Achsanstand führen. Die erste Stufe des Getriebes wurde von 20 Zähnen M0.3 auf 18 Zähne reduziert (Ich habe aus zwei Zahnrädern mit 0,5 mm Polystyrolscheibe dazwischen ein neues Stufenzahnrad gebaut) damit der GAM mit 6 mm Durchmesser und 12 mm Länge Plan auf dem Fahrwerk aufliegt. Damit das ganze möglichst Flach wird. Er ist mit der Kunststoffschienen welche die Kontaktschleifer trägt mit zwei Tröpfchen Sekundenkleber verklebt.
Der Guss des Fahrwerks wurde befräst, so dass er jetzt ca. 22,8 mm lang ist und etwa 5,2 mm breit. Damit ist die Kunststoffblende die von unten eingeclipst wird und die Achsen hält gerade noch verclipsbar. Das Fahrwerk passt damit bis auf ca. 2,2 mm unter den Vorbau. Im Führerhaus ist vss. noch die Motorschnecke zu sehen, wenn ich nicht beide Türen geschlossen darstelle. Im Führehaus ist auch noch das „Armaturenbrett“ - weiß nicht wie das richtig heißt - evtl. verstecke ich darunter die Getriebeschnecke und Stelle es „einfach“ etwas zu tief dar.
Das Gehäuse ist im Design und wird per Lohnätzen und biegen/verlötet gebaut. Bin gerade mit der Fa. AEHC im Austausch um optimale Ergebnisse zu erzielen.
Ich entwerfe die Platine in CorelDraw, basierend auf der groben technischen Zeichnung im Anhang. Alle relevanten Maße hab ich aus dem Bild im Anhang errechnet.
Für die Details habe ich bei einem Besuch viele, viele Fotos erstellt.
Der erste Wurf der Platinen ist fast fertig.
Bilder des Fahrwerks im und des Vorbilds im Anhang.
Grüße
Andreas
