N-Bahnforum

Hallo,

früher hab ich Decoder in ESD Beutel verschickt (die rosafarbenen).

Aber seit 10 Jahren kommen die in ganz normale Polybeutel - noch nie was passiert

Peter

Moin
Wenn elek. Baugruppen durch stat. Elektrizität zerstört
werden können, steht auf der Neuverpackung ein Warnhinweis und die spezielle Verpackung fällt auf.
Normalerweise.
Gruß Otto

Hallo Leute,

beim lesen des Beitrags ist mir aufgefallen dass Ihr von einer Zerstörung der Decoder im "Betrieb" ausgeht.

Es bestünde doch die Möglichkeit dass die Decoder durch eine Statische Entladung beim berühren zerstört werden?

Warum ich auf diese Idee komme!
In meinem Berufsleben gabs den Fall, das in der zentralen Baugruppenreparatur Werkstätte sich die Fehlerursache "Bauteile Zerstörung durch Überspannung" unverhältnismäßig häufte.
Nach dem die Ursache für diesen "Blödsinn" nach relativ langer Zeit gefunden war, war die Beseitigung dieser total Simpel.

Kurzgesagt es war Statische Aufladung der Personen in der Eingangskontrolle.

Wäre so etwas nicht auch einer Überlegung Wert!

Schöne Grüße
Eduard

Moin,
die Frage ist, wer merkt schneller ob's nen kurzen gibt, der ptc oder der Decoder. Aber wenn es bei dir klappt ist gut.
Gruß Otto

Hallo

Kurzschluss ist ja nicht Kurzschluss..

Es gibt viele Gründe dafür das ein Decoder einen Kurzschluss "erleidet", ob falsche Weichenstellung und dann Auffahren einer Weiche oder durch mechanische Einwirkung (z.B. verschmieren am Kollektor) ein plötzlicher Kurzer in der Motorendstufe.
Bei manchen Fällen kann der Kurzschlussstrom so hoch sein das einfach der Treiber zerstört wird
Selber nicht erlebt aber schon solche Decoder gesehen wo es plötzlich auch sehr "elektrisch riecht"
Ich halte daher auch immer die Verkabelung wichtig damit die Zentrale schnell einen kurzen erkennt und die Gleisspannung abschaltet.
Meine Gleisbesetztmelder haben alle einen PTC die den Strom auf 1 Ampere begrenzen. Andere sagen das wäre falsch, aber bei funzt es bisher gut.

Petet

Hallo,
das die Decoder kurzschlussfest sein sollten, habe ich seit mind. 20 Jahren auch gelesen. Ich repariere momentan halt ein paar Loks, die funktioniert haben und aktuell tote Decoder haben. Man versucht halt zu verstehen und vielleicht zu vermeiden.

Der Vollständigkeit halber: Ich bin immer noch überzeugter Digitalbahner und möchte DCC nicht mehr missen. Und es ist nur ein verschwindend geringer Anteil der Loks, die Probleme bereitet haben, warum auch immer. Ich würde halt nur gerne verstehen.

Gruß aus KerpeN
Helmut

Hallo,
die Lok Decoder der letzten Jahre sollten alle einen Kurzschluss erkennen und darauf mit abschalten reagieren.
Sonst würde immer der Decoder flöten gehen wenn der Motor blockiert.
Im Motorstillstand hat der Motor einen sehr geringen Widerstand.
Auch ist das erkennen in der Lastreglung wichtig.
Ein geprellter Kurzschluss kann natürlich die Elektronik überfordern.

MfG
DrolligesKerlchen

Hallo

das Problem mit CT hatten damals viele...

Die DCC/Sx Decoder mit der mtc 14er Schnittstelle
sind von D & H.

Einen Programmer kannst Du kostenlos bei Döhler und Haass ausleihen und damit die eingeschränkte gekürzte "Minitrix-Software" auf D & H updaten.
https://doehler-haass.de/cms/pages/prod ... rammer.php

Damit könntest Du auch die Funktion ummappen ( siehe Anleitung https://doehler-haass.de/cms/media/pdf/ ... _DH16A.pdf )


Peter

Hallo,
bei mir sind es auch die alten Schätzchen, die Schwierigkeiten gemacht haben und "erstmal" beiseite gestellt wurden. Eine Lok (BR111 von GFN) hat halt den Decoder gehimmelt, wobei die Lok sicherlich ein paar Jahre gelaufen ist. Der Widerstand des Motors war stark schwankend. Motornuten gereinigt und neuen Decoder eingebaut, der nach wenigen Tagen aber auch seinen Geist aufgab. Ich gehe davon aus, kurzzeitige Kurzschlüsse im Motor, evt durch Kohlenabrieb????? Ich habe dann den Motor gegen einen Glockenankermotor getauscht und jetzt läuft die Lok wieder einwandfrei. Umbaubericht mache ich noch .

Bei der nächsten Lok habe ich einen mtc14-Decoder von Mtx drin gehabt. Fährt, aber vorne und hinten Festtagsbeleuchtung. Ich denke, die Endtransistoren des Lichtausgänge sind durch. Lasst Ihr eigentlich Decoder reparieren oder lohnt sich das nicht? Ich habe mal einen zu CT-Elektronik geschickt und nie wieder etwas davon gehört.

Gruß aus KerpeN
Helmut

Hallo,

da kann ich Gerhard's Hinweis nur unterstreichen!

Also unbedingt vorher peinlich genau auf Durchgang zwischen Gleis und Motor prüfen ...

Ich hab vor ca. 30 Jahren damit angefangen meine alten "Schätzchen" zu digitalisieren inkl. Fräsen wo nötig usw.

Wenn was schiefging war's immer eine versteckte Verbindung zwischen Motor und Masse sprich Gleis. GFN Loks sind da notorisch (aber da rechnet man schon fast mit) aber auch die eine oder andere ARN Lok hat ihre Tücken. Meine ARN BR75 hat mir damals "geholfen" 2 Decoder zu himmeln bis ich's gefunden habe

Viele Grüße
Mike