N-Bahnforum

Moin Otto,

diese Rohrladung ist mit Holzzwischenlagen verladen worden und man hat die Rungen des Flachwagens aufrecht gestellt und arretiert. Zusätzlich hat man Bänder zwischen den gegenüberliegenden Rungen gebunden und damit die Ladung sozusagen "niedergebunden" und nach oben gesichert.

Auf meinem Bild ist zu erkennen, dass die Ladung an einem Ende kurz vor zwei gegenüberliegenden Rungen endet. Deshalb bekam man beim Binden der Bänder zwischen diesen beiden Rungen nicht genug Spannung auf das Band - und hätte sich diese Bindung auch gleich sparen können - da gebe ich dir recht

Allerdings ist meines Erachtens die Ladungssicherung dieser Röhren auf diesem Wagen voll funktionsfähig und in Ordnung.

Schöne Grüße vom

ICG

Moin
Mal abgesehen von der 🫟 der Rohrverschlüsse,
Kann es sein dass die Ladung etwas nachlässig gesichert ist?
Gruß Otto

Hallo lnterCargo!

Igitt! Diese Farbe kommt mir nicht auf einen Güterwagen! Da braucht man ja eine Schutzbrille
Was die Bahn so alles transportieren muss...

Könnte man -- auch mit anderen Farben -- nachbauen mit schwarz gefärbten Zahnstochern, bei denen von der Spitze der größte Teil (bis auf 1mm) entfernt wird. Diese etwas dünnere "Restspitze" dann in gut deckende Lackfarbe tauchen und hängend trocken lassen (durch das dünnere Ende sollte es mit Farbe nicht dicker werden). Nach dem Trocknen mit der anderen Seite genauso. Danach kann man die "Rohre" zwischen den Rungen des Wagens stapeln.

Viele Grüße
Michael

Hallo Freunde,

ich habe da noch etwas für euch, mit etwas mehr Farbe ...

"Rohre mit Kappen" auf einem vierachsigen Flachwagen



Schöne Grüße

vom

InterCargo

Moin werte Mobahner,
das Problem mit der massiven Schiene kann man mit Selbstsuggestion lösen...
Stellt euch vor ein BW wird aufgelöst und abgerissen. Da liegen auch die Schrottachsen rum.
Und ein Schwerlastbrückenkran. Der läuft auf hohen schweren Schienen. Kran muß auch weg.
Da hat der Verlader sich gedacht, stapeln wir auf den Kranschienen die Achsen und schicken das so zum Verwerter..
Aber ich bin mit der farblichen Gestaltung nicht zufrieden.
Mal schauen.
Gruß Otto

Hallo Otto,

ist schon besser Vor allem auch farblich. Allerdings stören mich jetzt die großen glatten Radscheiben, die wirken zu massiv; die Speichen fand ich besser und natürlicher. Es sind ja keine gleichen Radsätze, sondern alte und unterschiedliche.
Und die massive Schiene drunter ist jetzt zwar "unscheinbarer" aber immer noch ziemlich massiv...

Aber jetzt ist der Wagen schon viel einsetzbarer

Viele Grüße
Michael

Hallo,
ich hab einfach ein Problem mit der Farbgebung.
des Ganzen.
Wenn der Wagen mit nicht gealterten läuft sieht es
doof aus. Ich hätte als Schiene brüniertes Arnoldgleis nehmen sollen. Jetzt greif ich wieder zum Farbtopf.
Schwierig das Alles. Aber danke für eure Anregungen.
Gruß Otto

Hallo arnold160,

hmmm, ist auf jeden Fall besser.

Die Auflageschiene für die Achsen ist überdimensioniert.

Vielleicht wie MHAG schreibt Spur-Z Profile nehmen
oder auf Kanthölzer setzen.

Ich würde den Waggon aber auch so wie er ist einsetzen.

Gruß aus KEU, Samms710, (der Sechsachser )

Moin
Also wenn MHAG und der Sechsachser sagen es ist verbesserungswürdig, und mir gefällts auch nicht,
dann muß was geschehen.
Bitte wie isset jetzt:



so richtig gut find ich es immer noch nicht.....
Gruß Otto

Hallo in die Runde,

die sechsachsigen Schwerlastwagen der DB (Typ Samms 709/710) werden gerne von der Montanindustrie im Ruhrgebiet zum Transport ihrer Produkte verwendet.

Zum Beispiel für schweren Stabstahl ...





oder für schwere Röhren ...





Freundlich grüßt

der

InterCargo