Eisen- und Stahlschrottladungen sind in der Regel schwer und werden bei der Bahn in offenen Wagen eher selten bis über die Höhe der Bordwände hinaus verladen.
Anders verhält es sich bei sogenanntem "leichten Schrott."
um die Grenze zwischen der DB Infrastruktur und der Infrastruktur von einer privaten Anschlussbahn kenntlich zu machen, werden ebenfalls Schilder verwendet.
ich habe hier ein Bild von einem vierachsigen Eaos-Wagen der SBB, allerdings kann ich euch die eigentliche Ladung gar nicht zeigen. Vielleicht ist es aber trotzdem ganz interessant.
Schaut mal hier ...
https://up.picr.de/50914610la.jpg
und dann hätte ich da noch ein paar Räderfahrzeuge ...
stimmt, da an dieser Stelle ist ein Lautsprechermast vorhanden. Es sieht auch so aus, als wäre er schön älter. Die Frage warum da ein Lautsprecher angebracht worden ist, kann ich nicht beantworten, da ich die Örtlichkeit nicht kenne.
in Europa wird ein neues elektronisches Zugbeeinflussungssystem ECTS (European Train Control System) schrittweise eingeführt. Dazu gehören auch verschiedene Signale.
Im vorliegenden Fall handelt es sich um folgendes Signal:
Signal Ne 14 - ETCS-Halt Tafel (ECTS Stop marker ...