N-Bahnforum

Hallo,

zum Glück gibts andere Hersteller, auf Wiking ist man nicht angewiesen.
Die Modelle sind meist in den 70ern stehengeblieben.

Wenn man bei den Japanern schaut wundert man sich was da alles in N geht.

Siehe z.B. https://www.1999.co.jp/eng/10984168

Peter

Hallo,

schön zu sehen auf dem (historischen Foto) der Situation im ehem. Bf Velen - zu dem Zeitpunkt gab es Zugfahrten nur noch vom linken Gleis, der Bü ist ca. 300 mtr. weiter.
Das BÜ-Überwachungssignal ist gut zu erkennen.



Peter

Hallo, naja, der Uhlenbrock ist nicht gerade State of The Art, mit etwas über 18 kHz Ansteuerfrequenz dürfte er mit einem Glockenankermotor aber funktionieren. Unbedingt eine möglichst "weiche" Regelung einstellen, das hat mir einige Haare gekostet bis ich das mal hinbekommen hatte... Peter

Hallo,

der Köf Motor verträgt max 9 Volt.

Es gibt von D & H den https://doehler-haass.de/cms/pages/prod ... /dh06a.php

der eher dafür passt.

Peter

Hallo,

da wird es drauf hinauslaufen... Nicht jeder Hersteller hält sich ans Lichtraumprofil.

Peter

Hallo,

der Verzicht auf größeres Lichtraumprofil verteuerte den Betrieb da Waren ja von Normalspur auf Schmalspurwagen umgepackt werden musste, das kostete vielen Schmalspurbahnen die Existenz.

Peter

Hallo, die leichten Planen sind schon ab Windstärke 6 eher eine Gefahr denn ein Schutz... Stabile Gewebeplanen (min 250 Gramm/qm) dürfte gehen, entsprechend verspannen oder mit Gewichten (Sandsäcke) sichern. Jaja, ich mach sowas seit jetzt 40 Jahren. Bewehrungsstahl kann auch durch zu geringe Betonü...

Hallo, daher nehmen die Meisten bei Nutzung von Peco-Weichen auch motorische Antriebe oder gleich Servos. Siehe http://www.muellerbahn.de/pages/home/downloads.php In der PDF zu Servoantrieben wird es recht gut erklärt. Die Kanonenschläge braucht man nicht wirklich... Motorische Antriebe gibt es z.B....

Hallo, bei 3-4 Zügen unterwegs würde (fast) ein Booster reichen... (ca. 300 mA/Lok + bei den Gleislängen max. 6 bel. Wagen = ca. 500 mA pro Zug) Wie gesagt, bei "Schalten" kommt hinzu das je nach Weichenantrieb von wenigen mA bei Servos bis zu 2,5 Ampere bei Peco-Antrieben (daher der Spitz...

Hallo,

5 Ampere bei Spur N ist heftig. Lieber 3 Ampere als Obergrenze.
Wichtig: ausreichende Kabelquerschnitte und widerstandsarme Verbindungen!
Schon bei 3 Ampere sind ca. 60 Watt am Gleis, das kann bei einem "stillen Kurzschluss" schon Kunststoffe verformen.

Peter