Neulich im Rangierbahnhof

[InterCargo]

Hallo in die Runde,

neulich war ich im Rangierbahnhof unterwegs und habe ein paar Bilder gemacht.

Schwer beladener sechsachsiger Samms-Wagen ...



mit Kupferbrammen als Ladegut ...



Seitenansicht eines Kupferwagens ...



unterwegs als Wagengruppe mit weiteren Kupferwagen ...





auch schwere Samms-Wagen mit Coils waren in diesem Zug ...





hier dann noch andere Güterwagen: zweiachsige Kesselwagen, vierachsige Kesselwagen, Autotransportwagen und, und und ...











und am Zugschluss ein französischer vierachsiger Gaskesselprivatwagen mit dem Gefahrgut Chlor ...



UN-Nummerntafel Gefahren 265 Stoffnummer 1017 Chlor



Freundlich grüßt

der

InterCargo

[Helmut]

Hallo ICG,
tolle Bilder, danke fürs Einstellen. Interessant finde ich die Verladung der Kupferbrammen auf den Waggons. Ich sehe da keine Ladungssicherung, oder übersehe ich da was?

Gruß aus KerpeN
Helmut

[InterCargo]

Hallo Helmut,

wie im Bild 2 zu erkennen, liegen die Kupferbrammen auf quer gelegten Abstandshölzern auf und werden seitlich durch die Einsteckrungen des Samms-Wagens gesichert. Das reicht als Ladungssicherung aus.

Ein solcher Wagen mit Kupferbrammen hat übrigens ein Gesamtgewicht von etwa 114 t.

Freundlich grüßt

der

InterCargo

[Womo]

Hallo InterCargo,

und bei einem plötzlichen Stillstand würden sich die Brammen wirklich nicht bewegen?

[InterCargo]

Hallo Frank,

wie geht es dir denn - ich hoffe wieder besser?!

Plötzlicher Stillstand ist im Eisenbahntransport nicht vorgesehen, dabei müsste es sich schon um eine Kollision mit einem festen Hindernis - also einem Unfall oder dergl. - handeln.

Beim Transport in einem Güterzug oder beim Rangieren und sogar im Ablaufbetrieb im Rangierbahnhof sind mir bislang keine Ladungsverschiebungen bei diesen Wagen bekannt geworden.

Freundlich grüßt

der

InterCargo

[arnold160]

Moin
Tolle Fotos. Die helfen mir weiter.
Das die Metalldiebe die Kupferbrammen nicht geklaut haben....
Gruß Otto