N-Bahnforum

Servus zusammen,

herzlichen Dank auch an Samms 710, Andreas, Norbert und Lothar für eure Willkommensgrüße.
Die letzten Tage brachten im Chiemgau herrlich klaren Sonnenschein bei angenehmen Temperaturen, was, wie schon eingangs geschildert, jede modellbahnerische Aktivität verhindert hat. Immerhin habe ich aber die bisher erstellten Bilder meiner Modellbahn aus den verschiedensten Sammelordnern zusammengesucht, um sie im Forum zeigen zu können.
Beim Stöbern in den Adventskalendern der letzten Jahre habe ich gehofft, dass es auch im Advent 2026 so eine Aktion geben wird, wozu ich dann gerne auch Bilder (vielleicht sogar mit Schnee) beisteuern kann.
Es freut mich, dass zumindest Samms 710 auch Interesse an der Homepage meines H0-Vereins hatte.

Für erste Bilder habe ich verschiedene Baustufen des Bw meiner Anlage ausgewählt. Die Drehscheibe ist von Arnold, die von Märklin Z bzw. Marsilius stammenden Code 55 Gleise sind auf kupferkaschierte Schwellen aufgelötet. Dazwischen sind selbst geschnittene Holzschwellen ohne Verbindung mit dem Gleisprofil eingefügt. Auf die Nachbildung des Kleineisens habe ich verzichtet. Auf dem Rest der Anlage sind auch Gleise und Weichen von Peco verlegt. An Hochbauten gibt es nur den zehnständigen Lokschuppen von Arnold, den ich endlich einmal fertig bauen muss, sowie ein zur Lokleitung umgewidmetes Stadthaus. Die Dieseltankstelle habe ich als Schüler für meine alte Anlage gebaut und nach deren Abbau hier wieder eingefügt. Besonderen Spaß hat übrigens die Anfertigung der verschiedenen Prellböcke gemacht. Die Vegetation habe ich mit (stellenweise zu stark) farblich nachbehandelten Grasmattenstückchen dargestellt. Die Schottermischung stammt aus einer Anlagenauflösung und ließ sich ohne (!) Spülmittel sehr gut mit Tiefgrund verkleben. Eine ähnliche Schottermischung anderer Herkunft nahm dagegen den Kleber sehr schlecht an und reagierte mit Aufschwimmen und Kraterbildung. So unterschiedlich kann Material zu verarbeiten sein…


Beste Grüße aus MUS
Alfred


Rohbau ohne Schienen im Jahre 2015 und...

...im Jahre 2021 mit ÖBB Lokparade

Stand 2025 Übersicht

Stadthaus von Arnold als Lokleitungsgebäude

Ausfahrt aus dem großen Bahnhof auf der Nebenbahn aus der Drohnensicht...

...und auf Gleisebene

Gerne konstruktive Kritik an der Bildkomprimierung (jetzt ca. 1000x600)

Hallo Alfred

sehr beeindruckend!
Und die Bauweise der Schuppengleise finde ich interessant. Soweit ich weiß, sind die Märklin-Z-Profile Code60 (die nutze ich auch oft), die von Marsilius aber echte Code55. Peco verwendet "Pseudo-Code55", die Gesamthöhe samt unterem Doppelfuß ist ja Code80 (deswegen passen ja auch Ex-Roco, alte Minitrix, Fleischmann mit Schotterbett und andere Code80 Gleise. Jedenfalls scheinst Du eine ähnliche "bunte" Gleis-Mischung wie ich zu verwenden
Reichen eigentlich die wenigen Lötschwellen? Ich habe mich noch nicht getraut, Holzschwellen dazwischen einzubauen, bei mir sind alles Lötschwellen bei meinen Selbstbauweichen.
Das Aufschwimmen und die Kraterbildung beim Schotter wird bei mir durch entspanntes Wasser (mit Spülmittel, Odol oder Agepon) verhindert, zusammen mit "Putzverfestiger" (auch ein Tiefgrund) klappt das bei mir recht gut. Allerdings hat es mir mal brünierte Schienen grün gefärbt, ich weiß aber den Auslöser für die Färbung nicht. Odol war's aber nicht
Die Prellbock-Sammlung ist übrigens auch nett anzusehen, genauso wie die Tankanlage (die hätte ich gerne deutlicher gesehen ).

Eventuell wäre es günstig, diese Diskussion ins Modellbahnforum zu verlegen und mit 'hier" zu verlinken

Viele Grüße
Michael

Hallo Alfred,

Respekt vor deinen Gleisarbeiten.
Erste Versuche mit dem K40-Gleis, mit Kleineisen und gebeizten Holzschwellen,
haben mich einige Nerven gekostet. Nicht nur aufgrund von Zeitmangel habe ich das dann gelassen.

Habe ich da richtig gerechnet? Hättet ihr eure Segmentanlage komplett aufgebaut dann würde die Fahrstrecke
von Obing nach Aschau ganze 75 Modellbahnmeter betragen?

Gruß Andreas

Servus zusammen,

Michael drückt das aus, was ich mir insgeheim auch schon gedacht hatte. Die Modellbahn gehört in ein eigenes Thema. Ich werde daher beim nächsten Beitrag dazu ein neues Thema im Modellbahnforum beginnen und diesen ersten Teil verlinken.
Als ich angefangen habe Gleise selbst zu bauen, hatte ich einiges an Z-Profilen zur Verfügung, wodurch diese Verwendung historisch bedingt war. Kann mich erinnern, dass ich die Profile zwar gemessen, aber nicht in Hundertstelzoll umgerechnet habe. Optisch haben die einfach gepasst. Andreas‘ Erfahrung mit dem Gleisbau wollte ich nicht machen, der Zeitaufwand sollte in einem vernünftigen Verhältnis zum Ergebnis stehen, was letztlich auch die Gleisbeimischung von Peco ergab. Anfangs habe ich alle Gleisprofile mit Zweikomponentenkleber verlegt, was jedoch nicht genügend dauerhaft war. Der nächste Schritt führte mich dann zu den kupferkaschierten Schwellen, die, obwohl sparsam eingebaut, die Gleisprofile sehr sicher halten. Selbst bei Weichen ergänzte ich die Zwischenräume mit den schon erwähnten Holzschwellen. Ich verhehle allerdings nicht, dass ich mir heute die Mühe mit den Weichen nicht mehr machen, sondern Pecos verbauen würde, die nach einer Anleitung von Wolfgang Besenhart im N-Bahn Magazin filigraner gemacht wurden.

Die Tankanlage beschreibe ich gelegentlich gerne noch etwas näher, obwohl sie heute einer detaillierten Betrachtung nicht mehr standhalten würde. NB: Das war ein Bastelprojekt im Schulalter.

Entspanntes Wasser beim Schottern gehört ja zum Grundwissen und wird von mir auch so praktiziert. Ich erwähnte das nur, wegen des völlig anderen Verhaltens der Schottermischungen.

Abschließend noch ein Wort zu Andreas‘ Rechenexempel: Wir haben insgesamt gut 100 H0-Segmente mit Längen von 45 bis 150 cm. Wenn man als Durchschnitt 75 cm annimmt, (wir haben es nie nachgemessen ) ergeben sich annähernd die erwähnten 75 Modellbahnmeter. Für einen vollständigen Aufbau hatten wir lange Zeit eine Sporthalle mit 23 x 12 m zur Verfügung, die gut gefüllt war. Momentan ist die Schulaula der einzig mögliche Kompromiss.

Viele Grüße
Alfred

Hallo Alfred,

bei der Schienenhöhe der Z-Profile bin ich auch mehr durch Zufall auf C60 gestoßen, ich dachte vorher auch immer, das wäre C55. Und ja, ich fand sie auch "einfach passend" vom optischen Eindruck her. Ausserdem kam ich günstig an 20m Z-Schienenprofil am Stück, war einfacher als die gebrauchten Z-Gleise zu schlachten
Beim Schottern habe ich Dich wohl falsch verstanden. Seit ich mit dem "Putzverfestiger" arbeite, nehme ich immer vorher das entspannte Wasser, ohne habe ich nur einmal probiert und gleich aufgegeben...
Was ich interessante finde ist die beschriebene Stabilität mit den Holzschwellen dazwischen; vielleicht traue ich mich doch mal . Aber in nächster Zeit steht kein Gleisselbstbau an, meine Sonder-Weichen (mit durchgehend Lötschwellen) muss ich nur noch komplettieren beim Antrieb. Der Vorrat an Peco sollte für den Weiterbau einige Zeit reichen.
Auf die Vorstellung des "Bastelprojekts Tankanlage" freue ich mich; auch wenn was nicht sooo perfekt ist, finde ich das immer sehr interessant. Bei mir liegen auch noch solche Alt-Teile für einen geplanten Einbau herum. Warum auch nicht, manchmal kann man sie direkt verwenden, manchmal reichen einfache Nachbesserungen. Und es wäre schade drum

Viele Grüße
Michael
der immer noch versucht, "MUS" zu entschlüsseln

Servus Michael,

ganz kurz von unterwegs. Nimm Dir ein Abkürzungsverzeichnis RiL 100 der DB InfraGO und such nach MUS.
Unser Mitforist Samms benutzt auch so eine Abkürzung und ich glaube zu wissen, wo er daheim ist.
Eigentlich dachte ich, dass auch MHAG so eine Abkürzung ist, finde dazu aktuell jedoch nichts.

Schönen Nachmittag
Alfred

Hallo Alfred,

auf dieses Verzeichnis bin ich noch nicht gekommen aber dann ist jetzt alles klar Und nein, mein Kürzel kommt da wirklich nicht vor, das bedeutet was anderes...

Viele Grüße
MHAG aus MFK