N-Bahnforum

Hallo,

das

bin völlig im Nebel

möchte ich noch ergänzen um "bei völliger Dunkelheit"
Wieder mal ein Schuß ins Blaue: Gasturbinenzusatzantriebe?

Viele Grüße
Michael

Hallo Frank und Michael,

also Nebel und Gasturbine schließe ich aus.

Versuchen wir es weiter mit dem nächsten Hinweis. Damit es nicht zu einseitig wird gibt es 3 Tipps zum Preis für einen:

die Fahrzeuge gehörten weder der Dampf-, noch der Dieseltraktion an. Dampf entstand höchstens mal an der Heizung, da wegen der Geschwindigkeit Reisezüge befördert wurden. Der Triebwagen wurde übrigens auf "normal" zurückgebaut. Die 3 Betriebsnummern stammen aus der Länderbahnzeit, der Deutschen Reichsbahn und dann der Deutschen Bundesbahn

Hier wieder die vorherigen Tipps von unten nach oben (der älteste ist unten)

Alle 22 Fahrzeuge waren in München stationiert. Eines der Fahrzeuge gehört einer anderen Gattung an und war einer von insgesamt 3 Prototypen. Gesucht werden aber nicht die Baureihen, die Fahrzeuge hatten in ihrem Leben deren 3, sondern der Name der Ausrüstung
Die meisten Fahrzeuge wurden in Frankreich (108) und in der Schweiz (244) mit der gesuchten Ausrüstung gebaut und eingesetzt. Die Fahrzeuge für Indonesien, Japan und Brasilien (jeweils 1) wurden in der Schweiz gebaut. Dann gab es noch 2 in Tschechien, eines in Indien und 2 in den USA. Gemeinsam habe sie jedoch den Lieferanten für die elektrische Ausrüstung, bzw. deren Tochterunternehmen
In Deutschland wurden insgesamt 22 Fahrzeuge mit der gesuchten Ausrüstung ausgestattet. Die Fahrzeuge waren bis zu 60 Jahre im Einsatz
Die Vorteile lagen darin, dass die Belastung des Oberbaus bei schnell fahrenden Zügen reduziert werden konnte
Der Schwachpunkt der Ausrüstung war eine Asymmetrie, die durch bauliche Anpassungen ausgeglichen werden konnte.
Die gesuchte Ausrüstung wurde weder vorne, noch hinten am Fahrzeug angebaut
Die gesuchte Ausrüstung konnte sich durchsetzen, weil es keine Alternativen gab. Trotz diverser Nachteile blieb die Ausrüstung über 70 Jahre im Einsatz. Der immense Wartungsaufwand wurde hingenommen.
Die gesuchte Ausrüstung kuppelt nichts, schon gar keine Fahrzeuge. Eher das Gegenteil von gekuppelt. Trennen tut es aber auch nichts
Die gesuchte Ausrüstung wurde an Fahrzeuge im Massstab 1:1 angebaut. Es gibt die Ausrüstung zwar auch im Modell, allerdings nicht funktionsfähig. Das wäre auch zu viel des Guten.
Die gesuchte Ausrüstung wurde immer vom selben Unternehmen geliefert, möglicherweise von unterschiedlichen Werken des Unternehmens. Obwohl die Schaku bereits patentiert war, wurde sie in keinem der mit der gesuchten Ausrüstung ausgestatteten Fahrzeuge angebaut. Zumindest in Europa hatten die Fahrzeuge die "normalen" Schraubkupplungen. Auf den Bildern aus Asien und Amerika, außer dem brasilianischen, ist die angebaute Kupplung leider nicht so klar erkennbar
Die größte Stückzahl erreichte die gesuchte Ausrüstung in Europa. Einzelne gelangten aber auch nach Asien und Amerika
Für die gesuchte Ausrüstung für Bahnfahrzeuge gab es auch ein Patent, was möglicherweise eine üppigere Verbreitung behindert hat
Die gesuchte Ausrüstung für Bahnfahrzeuge ist zwar auf den Schienen, wird aber nicht an den Schienen angebracht oder befestigt
Gesucht wird diesmal keine Strecke oder Bahnbauwerk, sondern eine eher selten gewordene Ausrüstung für Bahnfahrzeuge

LG Claus

Oh Mann!

Daran hatte ich ziemlich früh schon mal gedacht, dann aber durch die Hinweise schnell verworfen...

Gehe ich richtig in der Annahme, dass Du den Buchli-Antrieb suchst?

Viele Grüße
Michael

Hi,

egal obs richtig ist (was ich vermute) oder nicht - aber auf sowas wäre ich vermutlich in tausend Jahre nicht gekommen ....

Hallo Michael,

der Kandidat hat 100 Punkte!!!

Ich habe mich ehrlich gewundert, warum du so lange gebraucht hast. Spätestens beim Hinweis auf München, und nur München habe ich mit deinem Finger gerechnet

Was hat dich irritiert? Die Verbreitung in der Welt? Ich fand es sehr spannend, mal wieder über den Antrieb zu lesen.

Der Staffelstab geht wieder an dich, großer Rätselmeister.

LG Claus

Hallo Claus,

das "Anbauteil" hat mich irritiert, denn den Buchli-Antrieb verstehe ich eher als integralen Bestandteil, auch wenn er "angebaut" aussieht...

Dann auf zum nächsten Rätsel
Eine vorbildliche Frage:
Gesucht ist ein "Tierchen", das es zwar in kleinerer Form auch in Deutschland gibt, aber nicht in der Größe.

Viele Grüße (-)
Michael

Hallo Michael,

meinst du das Krokodil?

LG Claus

Hallo Claus,

nein, so einfach ist es dann doch nicht

Der letzte Tipp für heute:
An Häusern und vor Fenstern sorgt der Namensgeber meistens für weniger Mücken.
Der Spitzname ist für das in Deutschland fahrende Teil üblich, im Ausland allerdings eher weniger. Dort ist man sich bei der Bauartbezeichnung auch nicht ganz einig. Aber der deutsche Spitzname passt zumindest optisch sehr gut.
Die bisherigen Tipps in chronologischer Reihenfolge:
Eine vorbildliche Frage:
Gesucht ist ein "Tierchen", das es zwar in kleinerer Form auch in Deutschland gibt, aber nicht in der Größe.

Viele Grüße
Michael

Hallo,

ist es wohl noch zu unspezifisch?
Ob das dann weiterhilft:
Anders als die Deutsche Art hat die außereuropäische Riesenform so viel Hunger, dass sie dafür 4 eigene Achsen braucht.
Die bisherigen Tipps in chronologischer Reihenfolge:
Eine vorbildliche Frage:
Gesucht ist ein "Tierchen", das es zwar in kleinerer Form auch in Deutschland gibt, aber nicht in der Größe.
An Häusern und vor Fenstern sorgt der Namensgeber meistens für weniger Mücken.
Der Spitzname ist für das in Deutschland fahrende Teil üblich, im Ausland allerdings eher weniger. Dort ist man sich bei der Bauartbezeichnung auch nicht ganz einig. Aber der deutsche Spitzname passt zumindest optisch sehr gut.

Viele Grüße
Michael

Hallo Michael,

handelt es sich um eine Dampflok?

LG Claus