N-Bahnforum

Hallo Norbert

ich habe Antirutschgummi aus dem LKW Bedarf 3mm hergenommen. Das liegt seit vielen Jahren auf den Modulen. Die meisten machen das große Problem der Schallübertragung dann selbst noch dazu. Wenn der Schotter über die Kante hinweg wieder das Holz erreicht ist der Resonanzkörper wieder hergestellt. Kleber, Aufbau und vieleicht vermeiden eines Resonanzkörpers macht sehr viel aus

Hallo,

nachdem Norbert den Thread wiederbelebt hat, ist mir aufgefallen, dass zwar wegen der Lärmdämmung auf den Thread von Mike / scabanga verwiesen wird, aber kein Link dazu eingestellt wurde. Hole ich hiermit nach:
viewtopic.php?p=3584#p3584
Vielleicht hilfreich.

Viele Grüße
Michael

Hallo,

es hängt auch davon ab, welches Gleis (Hersteller) zur Anwendung kommt.
Peco, Fleischmann mit Bettung, Tomix ... alle haben andere Eigenschaften. Testen - um seine subjektive Wahrnehmung abzugleichen.
Vieles wird in den diversen Foren ja geschrieben, egal ob es sich um Kork, Resorb, Dämmung, Trittschallmatte etc. handelt - dennoch wirkt Schall für jeden anders. Und wie auch vielerorts erwähnt, die Verbindung Gleis-Dämmungsmaterial-Holz eine zusätzliche Testphase erfordert.

Gruß
Chris

Tach auch,

meine Meinung dazu: habe 3 mm Korkplatten als Gleisunterlage , Gleise mit Piko-Kreuzschrauben befestigt, was sich bei späterer Gleisänderungslage bewährt hat, und habe teilweise geschottert. Schallschutz ? Nein. Den wollte ich auch gar nicht, da ich meine Züge hören will, speziell im verdeckten Bereich ! Einige wenige Loks laufen dermaßen leise, daß ich immer ganz unruhig werde, ob sie denn noch fahren...