N-Bahnforum

Morgen,
Fahrspaß gibt's auf jeden Fall, aber bei den ganzen Schnittstellen lauert auch irgendwo ein schwarzes Loch.
Großer Vorteil der Anlage ist die eingeschränkte Möglichkeit des Landschaftsbaus. Ist ja nicht viel Platz für Wald, Alpen, Kirche, Schwarzwaldhäuschen.....
Gruß Otto

Hallo zusammeN,

die Absturzsicherungen an den Ausziehgleisen sind angebracht.









Und die Rundstrecke ist befahrbar.





Dafür musste ich das lange Trassenbrett in der Mitte teilen, sonst hätte es mit dem Lagern im abgebauten Zustand nicht geklappt.
Zuerst habe ich es mit einem Scharnier in der Mitte versucht, das war aber sehr wackelig und unstabil
und beim Lagern hätte die künftige Absturzsicherung gestört.
So gefällt es mir besser und die Trasse hat in der Mitte noch eine zusätzliche Stütze bekommen.

Hier die Bilder vom ersten Zug.





An der linken Seite des Trassenbrett habe ich auf Wunsch von InterCargo noch ein Weiche angebracht,
damit ist ein Anschluss auch von der Rundstrecke zum Bf. Liesendahl im Nachbarkellerraum möglich.



Otto:

Großer Vorteil der Anlage ist die eingeschränkte Möglichkeit des Landschaftsbaus.

So kann man es auch positiv sehen!

Helmut:

Ich sehe Dich schon in der Mitte sitzen und die Züge umkreisen Dich wie Planeten die Sonne.

Oder wie Motten das Licht.

Michael:MHAG

Pass aber auf, wenn Du einen Drehstuhl benutzt, dass Dir nicht schwindlig wird

Vorteil ist dabei die rundum Zugbeobachtung im Sitzen ohne aufzustehen.

Frank:

Ich empfinde das Beobachen fahrender Züge als sehr entspannend

Bin von Deiner Anlage zum Beobachten der Züge inspiriert worden, einfach mal Züge fahren lassen.

Heute ist war erstmal aufräumen angesagt.

Gruß aus KEU, Samms710

Hallo und Gratulation. Ja, es entspannt ungemein, einfach Züge fahren zu lassen, dabei ein Glas südafrikanischen Rotwein zu genießen und die Zeit einfach Zeit sein lassen. Vielleicht hast noch die Möglichkeit, ein Zugwechselmodul einzubauen, so daß sich mehrere Züge abwechselnd auf der Strecke zeigen.

Freut mich, daß mein "Biefang"-Projekt Dich inspizieren konnte.

Die "kleine" Wandstrecke nimmt ja richtig Formen an!

Gruß Andreas

Hallo,
vor allem war sie doch mal als U-Anlage mit 2 Endbahnhöfen gedacht .

Gruß aus KerpeN
Helmut

Hallo zusammeN,

ein kleines Lebenszeichen !

die beiden Trassenbretter sind verkabelt.
Dabei habe ich wieder Relais eingesetzt, diesmal ganz einfach als Mehrfachschalter.

Die Relais schalten im stromlosen Zustand:
-die LED auf „rot“
-den Halteabschnitt auf „Halt“
-die Weiche auf „Gegenrichtung gerade“.

Die Relais schalten im stromführenden Zustand:
-die LED auf "grün"
-den Halteabschnitt auf "Fahrt"
-die Weiche auf „Fahrstraße Ausfahrt“

Für die Absturzsicherung auf den beiden Trassenbretten habe ich Rollladenband verwendet.











Schönes Wochenende, Gruß aus KEU, Samms710

Hallo Samms710!

Da bist Du jetzt aber einen großen Schritt weitergekommen! Gratulation!
Und da hat wer seine Liebe zu Relais entdeckt Auch Glückwunsch zum Funktionieren!
Jetzt bin ich gespannt, wie lange es dauert, bis die Absturzsicherung landschaftlich bemalt und in die Landschaftsgestaltung integriert ist
Bis jetzt habe ich als Absturzsicherung noch Holz (brauche ich sowieso wegen der Statik), aber ich komme auch "demnächst" an Trassen, bei denen ich Deine "weiche" Variante anwenden will.

Jedenfalls viel Vergnügen beim Ausfahren Deiner Modelle!

Viele Grüße
Michael

Hallo zusammeN,

beim Basteltag konnte ich meine Rundstrecke den N-Bahnen vorstellen und Züge fahren lassen.











Mittlerweile ist die Verkabelung auf dem linken Anlagenschenkel auf Lötleisten gezogen, das Stellpult gezeichnet
und mit Kippschaltern für die Halteabschnitte bestückt.





MHAG:

Jetzt bin ich gespannt, wie lange es dauert, bis die Absturzsicherung landschaftlich bemalt und in die Landschaftsgestaltung integriert ist

Ich glaube, da kannst´e lange warten, ist bis jetzt nicht geplant.


Gruß aus KEU, Samms710

Moin
Das nenn ich mal Fahrstrecke. Gibt's an den Endpunkten auch ein Übernachtungsheim für die Lokführer?
Und hast du an deinem Fahrpult eine Totmanntaste, damit du auf der Strecke nicht einschläfst?
Gruß Otto

Hallo zusammeN,

das Stellpult ist für das linke Bahnhofsteil fertig.
Geschaltet werden nur die Halteabschnitte.
Wegen der geringen Abmaße des Stellpults bleiben die Weichen Handweichen,
für weitere Schalter ist kein Platz (außer die Einfahr-Bogenweiche).

Als nächstes kommt die Kabelverbindung zum Bahnhofsteil.








Gruß aus KEU, Samms710