N-Bahnforum

Hoi Helmut,

ich hatte auch lange überlegt,ob Formsignale nicht angepaßter wären.Aber zum Einen gab es ja in den 60ern bereits Lichtsignale, und zum Anderen-das ist der Hauptgrund-sind die mir einfach zu teuer.Dazu kommt noch die Einbautiefe , die nicht überall möglich wäre wg.darunter liegenden Kabelkanälen.
Das i0st der Nachteil einer spontanen Stück-für-Stück Planung.Beim Modulbau ist das sicherlich einfacher zu planen.

Hallo Frank

Ich stimme dir zu, bei der benötigten Anzahl von Signalen kommt eine dicke Summe an Euronen zusammen. Da fährst du mit Lichtsignalen deutlich günstiger. Und gerade die Arnold Signale findet man ja oft preiswert in der Bucht.

Ich hatte vor einiger Zeit in einem Anlagenbericht gelesen, daß der Kollege dort gemischt verbaut hat.
So weit möglich Lichtsignal und nur dort, wo er die Signale nur von hinten sehen kann hat er Formsignale eingebaut. So konnte er erkennen, ob die Signalstellung korrekt ist.
Auch eine Lösung

Vg
Richard

Hallo Frank,
#das sieht schon mal gut aus, kommt Leben in die Anlage.
Das Thema Form-oder Lichtsignale hatte ich bisher bei meinen letzten Anlagen auch.
Da spielen dann auch die Finanzen und die benötigte Einbautiefe eine große Rolle.
Ich hatte im Bereich des großen Bahnhofes mit Abstellgleisen, usw. Lichtsignale von Viessmann und Arnold verbaut, auf der freien Strecke und im abseits gelegenen Durchgangsbahnhof hatte ich die Formsignale eingebaut. Gibt es vermutlich auch in 1:1.
Das hat sich bewährt und sah gut aus, diese Mischung.
Bei meiner derzeitigen und völlig anders gestalteten Anlage, Thema Mittelgebirgsbahn der 1970- 1980 er Jahre, habe ich dann einfach nur noch die verbliebenen Lichtsignale der Vorgängeranlage verbaut und die Formsignal vertickt.
Grüße
Hans-Werner

Hallo,

die Lichtsignale sind allesamt von Viessmann,und um die Signalbilder zu sehen, hab ich ja -wie berichtet-am Stellpult parallel der Signalbilder leuchtdioden eingebaut.

Anderes Thema : Nachdem mein Lux-Sauger nach ca 20 Jahren den geist aufgab, bekam ich heute den Tomix-Sauger. Ich bin angenehm überrascht über die Saugleistung,und ich bin sehr erschrocken,was der da nach ca 8 Wochen ohne Saugen aufspürte.Hätte ich nicht gedacht.
Übrigens,die Bürste habe ich wieder entfernt,weil der Sauger mit der Bürste an den Weichenstraßen hängen blieb.

Hallo,

habe wieder tolle Testfahrten auf meiner Anlage durchführen dürfen:


https://www.youtube.com/watch?v=KWQUwxprkDQ


und hier Teil 2 mit fast 15 Min.Big-Boy-Power:


https://www.youtube.com/watch?v=dzYjv0TuSFc

Moin,

und hier seht Ihr weitere Gastfahrzeuge:

https://www.youtube.com/watch?v=JCxzBuB1nMk

Hallo Frank,

tolle Videos, gefällt mir sehr gut!

Zu den Signalen nochmal: auch bei mir wird es gemischt zugehen -- auf der Hauptstrecke will ich Lichtsignale einsetzen, auf der Nebenstrecke kommen Formsignale zum Einsatz. Das wird anfangs auch nicht alles vorbildgerecht, so werde ich wahrscheinlich schon mal ein Blocksignal zum Ausfahrtssignal umfunktionieren , das richtet sich nach dem Vorhandenen

Im Laufe der Zeit sollen die dann durch die "richtigen" ersetzt werden.

VIele Grüße
Mike

Hallo Frank,

die Videos geben super auch deine Anlage wieder. Sie gefällt mir sehr gut.
Das Material, was ich seit den 70ern sammele, würde dafür nicht reichen. Und die Nerven dazu habe ich schon gar nicht mehr. Bleibt mir nur noch,die Wunderwerke im Netz anzuschauen und alle zwei Monate eine oder auch mal mehrere Packungen Wiking N anzuschauen und dann in den Schachteln zu vergeraben .

Mach so weiter
Johannes

Hallo Frank,
schöne Videos, sowohl von den Fahrzeugen wie auch von der Anlage!

Was für eine Kamera nutzt Du dafür. Mit Stativ oder ohne?

Gruß aus KerpeN
Helmut

Hallo Helmut,

ist ne ganz normale Handycamera freihändisch gehalten.