![\"Bild1\"](\"http:\/\/www.herimo.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Bild11.jpg\")
<\/p>\nVor ein paar Wochen lief mir der Vectron von Hobbytrain bei meinem H\u00e4ndler \u00fcber den Weg. Diese BR 193 – im Original von Siemens gebaut – gefiel mir aufgrund ihrer eigenwilligen Form und der wei\u00dfen Farbe sehr gut. Gerade die Farbe passt doch wunderbar zu meiner kleinen Schwarzen und ihren gleichfarbigen Schwestern. Das Vorbild ist das Nachfolgemodell der ES2007 und der ersten Eurosprintergeneration und erreicht bei einer Leistung von 6400 kW bzw. 5200 kW Geschwindigkeiten von 200 und 160 km\/h.<\/p>\n
Das Modell zeigte schon beim H\u00e4ndler ein sehr gutes analoges Fahrverhalten. Die funktionsf\u00e4higen R\u00fccklichter verst\u00e4rken den positiven Eindruck, allerdings hat Hobbytrain wieder wie bei den BR 189 blauwei\u00dfe Leuchtdioden f\u00fcr die Frontbeleuchtungen gew\u00e4hlt.\u00a0Offensichtlich hat Hobbytrain eine Vorliebe f\u00fcr dieses kaltwei\u00dfe, blaue Licht oder hat einen Sack davon g\u00fcnstig erstanden. Aber das kann man ja \u00e4ndern ;-).<\/p>\n
Als Decoder habe ich mir einen DH10A von D&H ausgesucht, der mit AUX1 und AUX2 zwei zus\u00e4tzliche verst\u00e4rkte Ausg\u00e4nge f\u00fcr die Beleuchtung besitzt. Nach dem \u00d6ffnen des Geh\u00e4uses zeigt sich die Lok recht aufger\u00e4umt. Der Motorondensator 1\u00a0muss wie auch bei Zimo und Trandecodern entfernt werden. Die Drosseln 2 habe ich entfernt und gegen\u00a0Drahtbr\u00fccken ersetzt. Der Grund waren gelegentliche Probleme beim Programmieren. Es stellte sich aber keine Verbesserung ein, so dass ich die Drosseln nicht h\u00e4tte entfernen m\u00fcssen. Der Analogstecker 5 wird durch den Decoder ersetzt.\u00a0Bei der\u00a0anschlie\u00dfenden Probefahrt harmonierten Lok und Decoder bereits\u00a0mit den Standardwerten sehr gut.<\/p>\n
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Die funktionsf\u00e4higen R\u00fccklichter in Kombination mit dem Digitalbetrieb bieten die M\u00f6glichkeit, die Lokbeleuchtung vorbildgetreuer im Modell abzubilden. Folgende Signalbilder k\u00f6nnten interessant sein:<\/p>\n
gezogene Zugfahrt: in Fahrtrichtung 3 wei\u00dfe Lampen, hinten dunkel<\/p>\n
geschobene Zugfahrt: hinten 2 rote Lampen, vorne dunkel<\/p>\n
Lokfahrt: vorne drei wei\u00dfe und hinten 2 rote Lampen<\/p>\n
Rangierfahrt: vorne und hinten jeweils 3 wei\u00dfe Lampen<\/p>\n
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Mit den Funktionstasten F0, F1 und F2\u00a0sollen\u00a0sich folgende Lichtfunktionen ausf\u00fchren lassen:<\/p>\n
F0: Licht an\/aus<\/p>\n
F1: rote Lampen ausschalten (alternativ kann man den Decoder auch so konfigurieren, dass geschobene Zugfahrten nachgebildet werden<\/p>\n
F2: Rangierbeleuchtung (vorne und hinten je 3 wei\u00dfe Lampen) und Rangiergang<\/p>\n
Auf die\u00a0M\u00f6glichkeit der geschobenen Zugfahrt habe ich verzichtet, da mein altes Lenz Compact sowieso nur diese 3 F-Tasten hat.<\/p>\n
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Auf der Lokplatine wird an den Punkten 3 die Leiterbahnen zwischen den roten LEDs und den Lichtausg\u00e4ngen getrennt. Der Decoder besitzt auf der R\u00fcckseite\u00a0zwei L\u00f6tfl\u00e4chen f\u00fcr die Ausg\u00e4nge AUX1 und AUX2, die ich mit zwei Anschlusskabeln versehen habe.<\/p>\n
Die anderen Kabelenden werden an die Vorwiderst\u00e4nde der roten LEDs angel\u00f6tet. AUX1 habe ich in Richtung F\u00fchrerstand 1 angeschlossen.<\/p>\n Die „schwerste“ Arbeit ist jetzt das Konfigurieren des Decoders. CV 33 bestimmt, was bei Bet\u00e4tigung der der Taste F0 in Fahrtrichtung und CV34 was entgegen der Fahrtrichtung passiert.<\/p>\n CV33 schaltet AUX2 und LV (Lichtausgang vorne), CV34 entsprechend AUX1 und LR (Lichtausgang hinten). Wobei entgegengesetzt zum Decodermanual f\u00fcr AUX1 8 und f\u00fcr AUX2 4 zu dem Wert addiert werden m\u00fcssen (oder die Lage der L\u00f6tfl\u00e4chen ist vertauscht worden).<\/p>\n CV33 = 1 (LV Licht vorne) + 4 (AUX2) = 5<\/p>\n CV34 = 2 (LH Licht hinten) + 8 (AUX1) = 10<\/p>\n Damit kann man jetzt das Licht vorne und hinten fahrtrichtungsabh\u00e4ngig ein- und ausschalten.<\/p>\n Um nur die roten R\u00fccklichter auszuschalten, wird die Abschaltfunktion genutzt. Diese befindet sich in CV 114 f\u00fcr AUX1 und 115 f\u00fcr AUX2. Belegt man diese jeweils 1 (f\u00fcr F1) werden die Ausg\u00e4nge AUX1 und AUX2 (und damit die roten Schlusslichter) trotz eingeschaltetem\u00a0F0 deaktiviert.<\/p>\n Fehlt nur noch das Einschalten des Rangiergangs und der Rangierbeleuchtung mit F2. Die Funktionszuordnung von F2 erfolgt in CV36, die den Wert 131 erh\u00e4lt<\/p>\n CV36 = 128 (Rangiergang) + 2 (LR Licht hinten) + 1 (LV Licht vorne)\u00a0= 131<\/p>\n Damit ist die Konfiguration abgeschlossen und die Lok f\u00e4hrt wie gew\u00fcnscht: einfach toll!<\/p>\n <\/p>\n Ein pers\u00f6nliches Anliegen habe ich immer wieder bei Hobbytrainloks: dieses blauwei\u00dfe Ledlicht ist eine absolute Katastrophe. Ich habe diese daher durch sunny white SMD-LEDs der Baugr\u00f6\u00dfe 0603 ersetzt, besser w\u00e4ren noch golden white gewesen, die ich aber nicht zur Hand hatte. Da die Leuchtintensit\u00e4t meiner Ersatztypen niedriger war,\u00a0musste ich die Vorwiderst\u00e4nde von 1k auf 470 Ohm reduzieren. Dann sieht es richtig gut aus. Auf der LED-Platine muss man daf\u00fcr die beiden\u00a0\u00e4u\u00dferen LEDs ersetzen, die mittlere ist die Rote. \u00dcbrigens, die Idee mit den steckbaren Lichtplatinen ist wirklich gut. Durch einfaches Umstecken l\u00e4\u00dft sich das Licht auch einseitig Abschalten indem man die LED-Platine seitlich versetzt einsteckt. Das ist interessant f\u00fcr Wendezugverkehr und funzt ganz ohne Elektronik und irgendwelche Weichware ;-).<\/p>\n <\/p>\n![\"Bild2\"](\"http:\/\/www.herimo.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Bild21.jpg\")
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