![\"BR646_4\"](\"http:\/\/www.herimo.de\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/BR646_4.jpg\")
<\/a><\/p>\nAber zur\u00fcck zum Modell. Das Modell hat einen Metallgussrahmen. Dadurch ist es f\u00fcr ein N-Fahrzeug ausgesprochen schwer. Dies sollte eine gute Stromaufnahme garantieren. Schon beim analogen Einfahren gab es daher keinerlei Probleme. Die Schnittstelle\u00a0befindet sich unterhalb des Fahrzeuges und ist nach l\u00f6sen einer Schraube bequem zu erreichen. Auch die Abmessungen des Decoderraumes entsprechen der Norm NEM 658, aber trotzdem passt der Decoder nicht in die Schnittstelle. Ein Vergleich mit der Norm brachte schnell das Problem zu Tage: Bei der PluX12-Schnittstelle\u00a0ist die Buchse nicht symmetrisch\u00a0zur \u00d6ffnung angeordnet. Piko hat sie aber symmetrisch angeordnet und schon eckt der Lenzdecoder trotz Einhaltung der Normma\u00dfe an. Also nochmal genauer\u00a0auf\u00a0der Piko-Homepage\u00a0nachgesehen und siehe da, da gab es eine kleine Einschr\u00e4nkung: Piko hatte die Einbauma\u00dfe des Decoders gegen\u00fcber der Norm von 11 auf 10,5 mm\u00a0verkleinert, davon habe ich in der Brosch\u00fcre aber nichts gelesen. Uhlenbrock hat einen passenden Decoder im Programm, aber ich\u00a0hatte den Lenzdecoder\u00a0nun mal und wollte mir\u00a0nicht noch einen weiteren Decoder zulegen zumal in dem Fahrzeug wirklich ausreichend Platz vorhanden\u00a0war. Die Einschr\u00e4nkung des Platzangebotes ist nicht technisch bedingt, sondern ein nachtr\u00e4gliches Korrigieren eines Konstruktionsfehlers frei nach dem Motto: Wer (Normen) lesen kann, ist eindeutig im Vorteil. Ich habe jedenfalls die Lok auseinandergenommen und habe die \u00d6ffnung im\u00a0Metallrahmen mit einer Feile vergr\u00f6\u00dfert.<\/p>\n
Ich musste dazu vor allem unten und links Material entfernen. Links war es etwas problematisch, da sich dort zwei Gewindebohrungen f\u00fcr Schrauben befinden, aber machbar. Angenehm \u00fcberrascht war ich vom Fahrverhalten unter den Standardparametern des Decoders: einwandfrei. Ich bin noch nicht mal auf die Idee gekommen, an irgendwelchen CV’s zu drehen. Die PluX12-Schnittstelle hat auf mich trotz der oben beschriebenen Problematik einen positiven Eindruck hinterlassen, da sie einen sehr kontaktsicheren Eindruck macht und die Innenbeleuchtung sofort \u00fcber F1 schaltbar war.\u00a0Ich f\u00fcrchte allerdings, dass bei einigen Loks der Platz f\u00fcr diese doch recht volumin\u00f6sen Decoder fehlen wird. Die\u00a0kleinere PluX8-Schnittstelle bringt dagegen keine Zusatzfunktionen mit.<\/p>\n Ein Kritikpunkt\u00a0bei der Optik des GTWs ist allerdings zu verzeichnen.<\/p>\n Das Fahrzeug scheint in der Mitte einen Durchh\u00e4nger zu haben. Auf den Vorbildfotos konnte ich das nicht beobachten.<\/p>\n Sehr positiv zu vermerken ist aber die stromf\u00fchrende Kupplung von Piko mit 8\u00a0durchgef\u00fchrten\u00a0Leitungen.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n