N-Bahnforum

Hallo Michael,

bei den Schrifttypen hast du recht, das sollte ich machen.

Das Foyer im Verwaltungstrackt ist noch leer. Das habe ich aber fest auf dem Schirm.
Empfangstresen, Wartebereich, Aufzüge......

Gruß Andreas

Hallo Andreas,

sieht wuchtig und beeindruckend aus und ziemlich hoch (die Masten mit der Schrift)

Schade, dass die Buchstaben nicht leuchten... obwohl, das könnte man vielleicht einfach hinbekommen: Mit UV-Farbe bemalen und mit UV-LEDs anleuchten. Man muss dann nur aufpassen, dass nichts anderes in der Nähe ist, das UV-reflektierend ist. Habe das mal für eine Party gemacht: Viele Sterne aus Pappe, weiß grundiert und mit gelber UV-Farbe bepinselt, zwischen den Bäumen aufgehängt und "Schwarzlichtlampen" dazwischen. Sah überzeugend aus mit den schimmernden Sternen Das habe ich dann tatsächlich auch bei einer Modellbahnanlage mit einer beleuchteten Schrift gesehen. Könnte also auch bei Dir gut funktionieren.

Was kann man eigentlich in dem gelb beleuchteten großen Fenster sehen? Das sieht interessant aus.

Neugierige Grüße
Michael

PS: Was mir am großen Bildschirm gerade aufgefallen ist, sind die verschiedenen Schrifttypen bei dem Schild an der Wand und den "hängenden Buchstaben". Ich würde da alles einheitlich in der Type wie die "hängenden Buchstaben" machen (wegen "Corporate Identity" und so )

Ist zwar nicht das Bayer-Kreuz aber immerhin....

Ich habe mich am Wochenende mal wieder etwas dem Industrieteil zugewandt.
Für das Chemiewerk habe ich mal den Standort für das Haupttor festgelegt
und das Firmen-Emblem gebastelt.
Die Pförtnerlogen und einige Mauerteile sind auch aufgestellt.
Auch der zukünftige Mitarbeiter-Parkplatz hat seinen Standort bekommen.

Eine erste provisorische Beleuchtung zeigt den rechten Teil des Chemiewerks bei Nacht.

Gruß Andreas

Hallo Andreas!

Ein sehr interessantes Bild! Habe ich so deutlich noch nie gesehen, dass große Wellblechplatten als Firstreihe gebogen wurden Ich kenne das nur mit schmaleren Streifen, so 30cm je Seite. Sieht jedenfalls gut aus, überzeugt auch farblich bei einem Wellblechdach..
Wegen der Farbe: Ja, kommt hin, ich würde das Grau etwas dunkler und "schmutziger" machen machen. Ich habe heute ein sehr dunkelbraun lackiertes Blechdach gesehen, das Braun empfand ich dann schon zu dunkel. Bin noch auf der Suche nach einem passenden Beispiel -- und habe eines in meinem Archiv gefunden :

Aufgenommen in Regensburg nahe dem ehemaligen Bw am 3.11.2010 (mittlerweile abgerissen). Hinten in dem Hof sieht man schön die Farbspiele auf dem Blechdach. Das ist dieses schmutzige Grau, das ich meine; auch gleich schön mit Rostflecken "verziert" Die komplett rostige Blechbahn wird´s wohl nicht mehr lange machen...
Und ich habe noch ein Bild mit verschiedenen Grautönen bei Blechdächern gefunden:

Aufgenommen in München Giesing (ja, mitten in München!) am 2.4.2022
Die eingekreisten Stellen weisen auf die interessanten Stellen hin, wobei mir die Blech-Farbtöne im orangen und gelben Kringel am besten gefallen, die habe ich auch auf anderen Aufnahmen am häufigsten gesehen.

Vielleicht hilft Dir das ja etwas weiter...

Viele Grüße
Michael

es wird sich dann wohl tatsächlich um ein Blechdach handeln.

Können wir uns da auf folgende Farb-Kombi einigen? Ist das realistisch?



Gruß Andreas

Hallo,

mit einem Kupferdachauf einem Privathausanbau (wobei das Haus schon älter ist) habe ich auch so meine Probleme... Das hat man bei Kirchen oder Repräsentativbauten (Banken, Bahnhöfe, Villen,...) gemacht, aber bei so einem (doch recht einfachen) Privathaus kann ich mir das nicht so recht vorstellen. Vor allem, da es sich hier um einen Anbau handelt. Da ja auf dem Haupthaus Ziegel oder Schindeln sind, wird man auf dem Anbau bestimmt kein so viel höherwertigeres und vor allem teueres Material verwendet haben. Deswegen vermute ich, dass da beim Original lackiertes/verzinktes Weißblech zum Einsatz gekommen ist. Das wird dann nach einiger Zeit auch grau-braun-dreckig, manchmal auch mit Moosen oder sogar anderen Pflanzen bei den Querfalzen (da können die sich festhalten). Manchmal bilden sich auch Roststellen, aber die werden meistens schnell mit Flicken repariert (sonst wird´s innen nass). Solche Flicken könnten übrigens auch gut aussehen
Der gelbliche Farbton passt jedenfalls nur im Frühjahr nach einer massiven Pollenblüte oder nach einem Saharastaubniederschlag

Viele Grüße
Michael

Hallo Andreas,
Kupferdach wird wohl erst dunkelbraun, dann aber intensiv blaugrün. Bei dem Alterszustand Deines Gebäudes wäre in meinen Augen blaugrün die Farbe der Wahl, ist mir aber persönlich zu grell. Vielleicht doch eher verzinktes Metallblech?

Gruß aus KerpeN
Helmut

Hallo Michael,

vielen Dank für die Bilder.
Mir gefällt Bild 3 gut. Nachdem ich gestern Farbe abgerieben habe kommt meine Fassade dem schon nahe.
Die Regenfahnen vom letzten Bild sind dazu dann noch passend.

Kupfer-Blechdach beim Anbau des MBZ-Gebäudes. Seit Freitag in endloser Diskussion bei uns im Moba-Verein!
Ich glaube das ist jetzt soweit das unser Präsi jetzt Thomas Oswald von MBZ kontaktet und um Originalbilder des Gebäudes bittet.
Wobei Oswald selber den Farbunterschied zum Ziegeldach nur minimal angedeutet hat und Brandl für seine Anlage das Ziegeldach
gelber angestrichen hat anstatt sich um den Anbau zu kümmern.
Bei uns im Verein bauen noch weitere 4 Mitglieder dieses Gebäude (als Probe für den späteren Nachbau der Schwarzwaldbahn mit Lenzkirch).
Ich bin gespannt wie die anderen das bauen, ich war mit dem Basteln kurioserweise wieder schneller.
Ich habe mich erstmal für ein nachgedunkeltes Kupferdach mit leichter Kupferoxid-Patina entschieden.
Es kann aber sein das da das letzte Wort noch nicht gesprochen ist.

Gruß Andreas

Hallo Andreas,

bei dem "vorherige Eintrag" meinte ich das MBZ-Haus mit dem Blechdachanbau...

Für Deine Industrie habe ich ein wenig in meinem Archiv gesucht und ein paar Bilder (soweit ich die auf diesem Rechner habe) mit vielleicht passenden Verschmutzungsdetails gefunden:

Die ersten Bilder sind aus Karlsruhe.
Durlach


Industriegebiet Ottostraße


Hafen Karlsruhe




Das ehemalige Lagerhaus in Feldkirchen (inzwischen abgerissen):




Vor allem beim letzten Bild sieht man schön einige Regenfahnen an den Fenstern.

Ich hoffe mal, dass die Bilder ein wenig Inspiration geben können.

Viele Grüße
Michael

Noch ein Tipp: Viele Bilder findet man in Bildbänden und Heften über die Bahn in den 50er bis 70er Jahre -- da vor allem auf die Hintergründe achten Vieles war zu der Zeit noch nicht renoviert, da war wichtig, dass alles funktioniert!

Für den Wiederaufbau meiner doppelstöckigen Anlage hatte ich eine detaillierte Vorab-Planung gemacht und schon den genauen Standort jedes einzelnen Gebäudes, der Hochbahn und den einzelnen Fabrikteilen festgelest.
Auch die Streckenführung für Hochbahn, Straßenbahn und Industriebahn war klar.
Doch ich finde es auch schön wenn man im Aufbau noch in die Planung eingreifen kann und (durch das Aufbauen inspiriert) noch Veränderungen
vornimmt, die der Anlage guttun.

Für den Anlagenteil Hochbahn/Straßenbahn ist ja ein Pendelbetrieb vorgesehen.
Da die Anlagenbreite nur 60cm beträgt (bei jeweils 6,4 Metern Länge) hatte ich das für den Anlagenteil Industrie auch vorgesehen.
Wie das oftmals so ist kam der "Gedankenblitz" plötzlich in der Mittagspause beim essen.
Inspiriert von Samms710 Projekt "Eingleisige Wandstrecke" kam mir die Idee für die Industrieanlage eine doppelspurige Strecke an den freien Wänden weiterzuführen und somit zumindest zwei geschlossene Fahrkreise zu haben.
An der Kellertür müsste ich dann eben ein schmales Brett zum Hochklappen (mit Scharnier) anbringen.
Ein weiterer optischer Vorteil wäre, das bei dem Stahlwerk, welches ganz links stehen soll, die Züge nicht direkt an der Wand zum stehen kommen.
Auf dem rechten Anlagen-Endstück ist ja der Western-Freizeitpark Junktion Creek vorgesehen. Da hier genug "Brachland" vorhanden ist kann ich den Park weiter mittig versetzen und habe so genug Platz für die rechte Kurvenführung um den Kreis zu schließen.
Sollte eigentlich gut klappen da an den freien Wänden nichts im Weg steht. Und mit einer Breite von 10 cm nimmt das auch nicht viel Platz weg.
Die beiden Fahrkreise bieten dann je 8,2 m Fahrstrecke. Zusätzlich kommt natürlich noch das Industriegleis bei der Maschinenfabrik.

Gruß Andreas