Hat jemand die leitende Peho Magnetkupplung im Einsatz?

[ClausS]

Hallo zusammen,

beim Stöbern bin ich bei einem Video von Spur-N Teile hängen geblieben.

Die dort vorgestellte 2-polige Magnetkupplung für den NEM Kupplungsschacht fasziniert mich sehr und ich hätte einige Kandidaten, die wegen der Stromschleifer schwergängig sind und auch flackern. Die Waggons sind größtenteils werksseitig verbaut, eine Nachrüstung einzelner Personenwagen wird durchaus in Erwägung gezogen.

Meine Frage geht daher in die Runde, ob jemand Erfahrung damit hat, sowohl bei der Umrüstung, als auch im Betrieb.

Danke im Voraus für Eure Kommentare.

LG Claus

[MHAG]

Hallo Claus,

die Konkurrenz (nach unten scrollen) kennst Du? Da gibt es welche mit 2-polig und sogar 4-polig.

Viele Grüße
Michael

[ClausS]

Hallo Michael,

nein, die Konkurrenz kannte ich nicht, vielen Dank für den Hinweis.

Die haben ja ein umfangreiches Sortiment für alle möglichen Arten, nicht nur für den NEM Schacht. Da kann man ja auch über ältere Modelle nachdenken.

LG Claus

[LAG-Isartalbahn]

Hallo Michael

die 2-polige und die 4-polige Peho Kupplung habe ich schon Verbaut.

Die 2-polige Kupplung wurde im Tomix Schienenreinigungswagen eingebaut um einen Reinigungs-Zug zu Bauen.
Es sollte aus 2 Schienenreinigungswagen und ein motorisierter Dummywagen bestehen die über die Magnetkupplung
verbunden sind und so ein sehr guter "Schienenkontakt" für die Stromzuführung besteht.

Die 4-polige Kupplung wurde in einem Personenwagen mit Drehgestellen eingebaut. Der Wagen dient zum Test
für Beleuchtung mit LED in Verbindung mit Lichtleiter und für den nachträglichen Anbau von Radschleifern.
Es soll über 2 Pole der "Zug" mit Strom versorgt werden, über die übrigen 2 Pole sollte über einen Decoder
die Wagenbeleuchtung bzw. die Schlussbeleuchtung geschaltet werden.

Der Anbau war recht unkompliziert alte Kupplung aus der NEM-Aufnahme raus neu Kupplung rein !
Kein Nacharbeiten oder Ähnliches, Anschlussdrähte waren auch lang genug um in den Wagon zu kommen.

Da ich im Moment keine Anlage besitze gibts keine "Fahrtests" nur "Schiebe-/Ziehtests" auf einem provisorischen
Gleis. Die Magnete scheinen Stark genug zu sein einen längeren Zug zusammen zu halten, dieser Eindruck
ist nur Subjektiv.

Ich Denke das die beiden Magnetkupplungs-Hersteller sich Qualitativ nicht Unterscheiden.

Das Angebot eines der Anbieter ist natürlich Umfangreicher und mitunter "spezieller" auf bestimmte Fahrzeuge
abgestimmt.

Ich Hoffe ich hab Dir ein bisschen geholfen.

schöne Grüße
Eduard

[ClausS]

Hallo Eduard,

ja, du hast mir sehr weitergeholfen, wie Michael auch. Vielen Dank dafür.

Ich denke, ich werde es einfach mal probieren. Mein Kandidat ist ein fünfteiliger Wendezug mit Minitrix "Mintlingen". Der ist vollständig beleuchtet und läuft sehr schwer.

LG Claus

[scabaNga]

Hallo Claus,

also aus meiner Erfahrung kann ich die Kupplungen von Erhard (3dprint4moba) absolut empfehlen, die funktionieren bei mir super!

Mit den Peho Kupplungen hab ich noch keine Erfahrung gemacht, sorry.

Viele Grüße
Mike

[MHAG]

Hallo,

ein neuer Hersteller ist für solche Magnetkupplungen aufgetaucht: https://gleis1.shop/
Im Nachbarforum gab es auch schon eine Diskussion: https://www.1zu160.net/scripte/forum/fo ... id=1501302
Es scheint viele unterschiedliche Längen zu geben, auch Tabellen für diverse Fahrzeuge, damit man die richtige Länge herausfinden kann.

Viele Grüße
Michael
der von diesem PC aus gerade nicht dem Link oben folgen darf

[Helmut]

Hallo Michael,
interessant für Ganzzüge, aber zum Rangieren ungeeignet, oder?

Gruß aus KerpeN
Helmut

[MHAG]

Hallo Helmut,

ich habe bisher noch keine Erfahrungen mit Magnetkupplungen (ausser beim Komet, aber der hat ja sowieso Jakobsdrehgestelle). Für mich wird das bei einigen Triebzügen (Vt 11.5, Vt 08, Vt 18,...) interessant -- und wahrscheinlich teuer
Bei Personenwagen kann ich mir das auch noch vorstellen, aber bei Güterwagen eher nicht.
Und ja, das ist für Fahranlagen interessant, nicht beim Rangieren.

Viele Grüße
Michael