Exitus, Super Gau. Anlage tot.
Re: Exitus, Super Gau. Anlage tot.
Moin,
Habe für meine noch zu elektrifizierenden Kehrschleifen die KI befragt . Erstaunlich , wie viele
Möglichkeiten mir vorgestellt wurden. Es war eine für mich passende dabei. Eine verblüffend einfache Lösung , wenn immer aus einer Richtung in die Kehrschleife eingefahren wird . Ein Brückengleichrichter. An die Wechselstrom Eingänge kommen plus/minus des Fahrgerätes. An den Ausgängen des Gleichrichters das Gleis. Durch die Verschaltung der Grätz Brücke mit ihren 4 Dioden ändert sich am Ausgang nie die Polarität am Gleis, selbst wenn ich am Fahrgerät, vorwärts oder rückwärts wähle. Man fährt also in die Schleife rein, und zur Ausfahrt muss nur die Polarität am Fahrgerät geändert werden. Durch den Kniff spare ich einen Doppelwechsel-Schalter und viel Draht ein.
Genial. Finde ich
Fr.gr. der arnold160
Habe für meine noch zu elektrifizierenden Kehrschleifen die KI befragt . Erstaunlich , wie viele
Möglichkeiten mir vorgestellt wurden. Es war eine für mich passende dabei. Eine verblüffend einfache Lösung , wenn immer aus einer Richtung in die Kehrschleife eingefahren wird . Ein Brückengleichrichter. An die Wechselstrom Eingänge kommen plus/minus des Fahrgerätes. An den Ausgängen des Gleichrichters das Gleis. Durch die Verschaltung der Grätz Brücke mit ihren 4 Dioden ändert sich am Ausgang nie die Polarität am Gleis, selbst wenn ich am Fahrgerät, vorwärts oder rückwärts wähle. Man fährt also in die Schleife rein, und zur Ausfahrt muss nur die Polarität am Fahrgerät geändert werden. Durch den Kniff spare ich einen Doppelwechsel-Schalter und viel Draht ein.
Genial. Finde ich
Fr.gr. der arnold160
Re: Exitus, Super Gau. Anlage tot.
Hallo arNold160,
du bist ein Fuchs, da hast du eine gute einfache Lösung gefunden.
Ich habe noch keine Kehrschleife gebaut, aber nachdem was ich
bisher gelesen habe, spart das einiges an Verkabelung.
Gruß aus KEU, Samms710
du bist ein Fuchs, da hast du eine gute einfache Lösung gefunden.
Ich habe noch keine Kehrschleife gebaut, aber nachdem was ich
bisher gelesen habe, spart das einiges an Verkabelung.
Gruß aus KEU, Samms710
Re: Exitus, Super Gau. Anlage tot.
Hallo,
tolle Idee für Analogbahner, einfach und gut. Die einzigen Mankos, die ich sehe, sind, dass die Kehrschleife nur in einer Richtung durchfahren werden kann und dass bei E- und Dieselloks auf vorne und hinten zu achten ist.
Gruß aus KerpeN
Helmut
tolle Idee für Analogbahner, einfach und gut. Die einzigen Mankos, die ich sehe, sind, dass die Kehrschleife nur in einer Richtung durchfahren werden kann und dass bei E- und Dieselloks auf vorne und hinten zu achten ist.
Gruß aus KerpeN
Helmut
-
Kai Eichstädt
- Beiträge: 263
- Registriert: 22 Jan 2019, 17:19
- Wohnort: Flensburg
- Kontaktdaten:
Re: Exitus, Super Gau. Anlage tot.
Moin,
bei meiner Wendeschleife bin ich auch so vorgegangen mit einer kleinen Ergänzung:
Bei den beiden Strichen sind beide Schienen getrennt, dazwischen wird das Gleis über den Gleichrichter versorgt.
Bei den roten Kreisen ist nur eine Schiene getrennt, so daß dort je Gleis zwei Züge stehen können.
Um zu verindern, daß ein Zug aus Versehen durchfährt, sind die beiden rechten Abschnitte zusätzlich über ein Relais dann abgeschaltet, wenn die Weiche, die für die Ausfahrt zwingend auf Abzweig stehen muß (die zweite von rechts), auf Gerade steht.
Gruß
Kai
bei meiner Wendeschleife bin ich auch so vorgegangen mit einer kleinen Ergänzung:
Bei den beiden Strichen sind beide Schienen getrennt, dazwischen wird das Gleis über den Gleichrichter versorgt.
Bei den roten Kreisen ist nur eine Schiene getrennt, so daß dort je Gleis zwei Züge stehen können.
Um zu verindern, daß ein Zug aus Versehen durchfährt, sind die beiden rechten Abschnitte zusätzlich über ein Relais dann abgeschaltet, wenn die Weiche, die für die Ausfahrt zwingend auf Abzweig stehen muß (die zweite von rechts), auf Gerade steht.
Gruß
Kai