N-Bahnforum

Hallo Mike,

bei der richtigen Bahn ist das Ganze eigentlich noch komplexer. Dass ist eh schon eine sehr abgespeckte Version.
Bedenkt man, dass es für Loks, P-Wagen, G-Wagen, Hilfsfahrzeuge etc. jeweils eigene Rev-Journaleund Bücher gibt, ist meine Fassung reichlich zusammen geschnitten.

Ciao
Chris

Hallo Chris,

ich habe mir als betriebs(-orientierter) Bahner folgende Excel-Tabelle angelegt

und weiteres

Wow! Das ist ja möglicherweise detaillierter als bei der richtigen Bahn!

RESPEKT! Da bin ich weit von entfernt

Viele Grüße
Mike

Hallo,

ich will ja nicht (schon wieder ) vom Thema ablenken, aber die folgende Frage von Helmut braucht eine Antwort:

Wie lange fliegt man eigentlich nach Südafrika

Frankfurt -- Kapstadt ca. 11 Stunden, nach Johannesburg ca. 9:45

Viele Grüße
Mike

Hallo zusammen,

um auf das eigentliche Thema zurück zu kommen, ich habe mir als betriebs(-orientierter) Bahner folgende Excel-Tabelle angelegt:

100 Abnahme neuer Fahrzeuge mit Probe-/Testfahrten, Lichttest, Kontrolle der Lackierung/Farbgebung, Anschriften/Piktogramme, Kupplungen, Puffer)
101 Aufnahme in Datenbank, Zuweisung (P/G/Combi etc.), In-Dienststellung, Codierung des Fahrzeugs/Decoder, Administrierung für Wartung/Revisionen
102 Gewährleistung, Austausch Ersatz Leistung

200 Leichte Instandhaltung (oder 1. Erste Revision)
220 Kontrolle der Drehgestelle, Radsätze, elektrische Komponenten, Kupplungen u.a.
101 aktualisieren von Datenbank
102 Gewährleistung, Austausch Ersatz Leistung

300 Schadhaftes Fahrzeug - komplexe Fehlersuche am Fahrzeug/Störungsbehebung/Unfallschäden-Behebung
101 aktualisieren von Datenbank
102 Gewährleistung, Austausch Ersatz Leistung
400 Abstellung
900 Umbau
999 Verschrottung

400 Abstellung befristet zwecks Abklärung, weitere Schritte

500 A-Revision (Revisionen, Reparaturen, Unfallschäden), Motorenreinigung, Getriebe, Antriebswellen
101 aktualisieren von Datenbank
102 Gewährleistung, Austausch Ersatz Leistung
400 Abstellung
900 Umbauten ...
999 Verschrottung

600 B-Revision - Wartung, Zugsicherungssystemen (Decoder/Updates, etc.)
101 aktualisieren von Datenbank
102 Gewährleistung, Austausch Ersatz Leistung
400 Abstellung
900 Umbauten ...
999 Verschrottung

900 Umbauten, Modifikationen, Modernisierung, Refurbishment
101 aktualisieren von Datenbank

999 Verschrottung

Betriebssicherheit ist mir wichtig, daher Pflege und Wartung mit besonderer Sorgfalt.
Und ja, die Erfassung in einer entsprechenden Tabelle bei fast 100 Loks nahezu zwingend notwendig.

Ciao
Chris

Moin
Um beim Thema zu bleiben:
Wie wäre es mit einer Bildungsreise des Forums nach Kapstadt? Dann wissen wir auch wie lange es dauert
Gruß Otto

Hallo,
um mal wieder zum Thema zurückzukommen , mit Wartung meine ich eher eine Funktionsüberprüfung, eine optische Prüfung, ggf. Reinigung Fetten und Ölen. Mehr mache ich auch nicht.

Wie lange fliegt man eigentlich nach Südafrika.

Gruß aus KerpeN
Helmut

Hallo Mike,

daran hatte ich ehrlicherweise auch schon gedacht. Frank hatte dich ja auch schon besucht.
und dann kann ich das direkt damit verbinden endlich mal auf den Tafelberg zu kommen.
Andere Sachen, wie z.B. 1991 mit dem Camper im Krügerpark stecken zu bleiben oder
vor Durban von den stark unterschätzten Wellen fast ausgenockt zu werden kenne ich schon.

Gruß Andreas

Hallo Andreas,

Ähm, wenn sich da mal ein Fachmann neben mich setzen könnte.

Klar, kein Problem! Pack Deine Loks ein, setz Dich in den Flieger nach Kapstadt und wir machen das

Viele (zwinkernde) Grüße
Mike

Eine richtige Wartung, außer Reinigung der Räder, hatte ich noch nie gemacht.
Sicherlich auch ein Indiz dafür das die ein oder andere Lok nicht mehr so richtig will.
Doch das ist auch so ein Punkt bei mir - vor einer richtigen Wartung habe ich etwas Angst....
Ähm, wenn sich da mal ein Fachmann neben mich setzen könnte.

Gruß Andreas

Hallo Mike,
dann bist Du mir ja schon etwas voraus. aber vom Prinzip meiner geplanten Vorgehensweise ähnlich.

Gruß aus KerpeN
Helmut